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杜卡迪大魔鬼顶级版(杜卡迪大魔鬼全球限量版)

来源:www.dkdcy.com   时间:2022-11-19 00:21   点击:298  编辑:admin   手机版

1. 杜卡迪大魔鬼全球限量版

整个系列按照排量共分为三大车款,分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上,821又分别有普通版和Stealth 两个版本,而1200同样分为普通版和1200S两个版本,也就是说整个Monster系列有5款车,下面我们分别来说下。

先说797,作为Monster系列最入门级的车款,外观上和其他两个排量大同小异,前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的,而且车身线条足够凌厉,并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。

动力上797用了Desmodue的双缸发动机,具有73马力的动力输出,恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的,特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性,797较高的底盘让它在多种道路都能骑行,而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。

配置上拥有全套的电子设备,LCD液晶仪表,LED全组大灯,博士ABS9.1系统,对于日常骑行已经足够。

821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车,后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准,动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力(80KW),而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱,它带有杜卡迪安全套件,这包括ABS系统和牵引力系统,这两个系统都具备两级可调。

配置上,双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳,43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式,电源模式也高达三种,并配置全彩液晶仪表。

而821 Stealth则和标准版大部分一样,除了以下几个部分:可调式的43mm KAYABA倒置前叉,在前脸安装了鼻子式的整流罩,已经用了DQS上下换挡系统,最后这个版本用的是黑色喷涂,并有专用图案。

而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外,两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计,发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机,在9250转能够提供最大150马力的动力,和7750转提供126NM扭矩,整车有双消音器排气管,符合欧四标准。

2. 杜卡迪大魔鬼国内售价

最好的L型双缸车要属杜卡迪1299 Panigale,1285的排气量,209匹的马力输出,最大扭力140N.m,极速可达300多km/h。

很难想象这个动力数据出自一个双缸发动机,包括杜卡迪旗下的很多公升级(排气量1000cc及以上)的车。

杜卡迪大魔鬼,V4等都使用的是L型双缸,就是价格不太亲民,基本上都在几十万左右

3. 杜卡迪大魔鬼限量版多少钱

杜卡迪大魔鬼车速共288km/h。

这款杜卡迪大魔鬼Diavel Dark,最高车速足足可达288时速,座高在770mm,排量是1198.44CC,采用水冷自然吸气L2发动机,加速仅需3秒。

杜卡迪的火也不是无缘无故的,杜卡迪可以说是凭一句话打响了广告,凭实力站在了高位,杜卡迪在摩托车界那是低速拖拉机,高速战斗机的存在,也正是因为这十个字,越来越多的消费者开始了解杜卡迪从而喜欢杜卡迪。偶遇一辆20万的杜卡迪大魔鬼,但是看到骑手身材,网友:够魔鬼。

4. 杜卡迪大魔鬼最新款

杜卡迪大魔鬼优点,科幻的外观和精心合理的布局,裸露在外的编织车架提供更大的刚性结构。杜卡迪v缸发动机代表人类尖端科技的一隅,独特稳定可靠,几乎不可复刻。自身开发的众多电控系统,不输给任何竞争对手,立于不败之地。全身配置都是神器,碳纤维车身,全部以顶级超跑的标准来打造

缺点,价格高

5. 杜卡迪大魔鬼全球限量版多少

最高速度能达到280km/h,杜卡迪大魔鬼搭载一台可变气门正时L型双缸发动机,节气门可以根据车辆的转速情况随时做出最佳的进气调整,来提升低速时动力表现。

新款排量升级到1260cc,最大扭矩129Nm/7500rpm,最大马力116.7kw (159hp)/9700rpm。坐高780mm,轴距 1600mm,干重 215kg,比老款的足足轻了20kg。油箱16L,湿重在250kg以上。

6. 杜卡迪大魔鬼国产版本

大魔鬼杜卡迪是仿赛,这款车采用的是杜卡迪家族式设计风格,整车搭了一台L型双缸发动机,排量体现为1262cc,当转速在9500时,最大马力是156匹,当转速在5000时,最大扭矩是128.9N.m,可以明显看出,该车的确是极为强悍的。

7. 杜卡迪大魔鬼官方售价

杜卡迪在中国一共发布了7个车系,分别为:

魔鬼(Diavel)

骇客(Hypermotard)

骇道(Hyperstrada)

怪兽(Monster)

揽途(Multistrada)

街头霸王(Streetfighter)

超跑(Superbike)

车系一:魔鬼(Diavel)

在中国地区,魔鬼系列共三个车型,分为Diavel,Diavel Carbon和Diavel Titanium。

Diavel

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 210kg

座高 770mm

油箱容量 17L

官网报价 19.9万起

Diavel Carbon(碳纤版)

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 205kg

座高 770mm

油箱容量 17L

官网报价 24.9万起

Diavel Titanium(钛合金版)

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 205kg

座高 770mm

油箱容量 17L

全球限量500台,在8月7号的发布会上,官方报价39.9万元

据说,这辆编号188的车,归咱们中国了。然并卵,关我屁事!

车系二:骇客(Hypermotard)

在中国地区,骇客系列共一个车型。

Hypermotard 骇客 - 2015 款

车型参数:

引擎类型 全新“Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门

最大排气量 821.1cc

干重 175kg

座高 830mm

油箱容量 16L

官网报价 13.3万起

车系三:骇道(Hyperstrada)

在中国地区,骇道系列共一个车型。

Hyperstrada 骇道 - 2015 款

车型参数:

引擎类型 全新 “Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门

最大排气量 821.1cc

干重 181kg

座高 810mm

油箱容

8. 杜卡迪大魔鬼报价表

杜卡迪在中国一共发布了7个车系,分别为:

魔鬼(Diavel)

骇客(Hypermotard)

骇道(Hyperstrada)

怪兽(Monster)

揽途(Multistrada)

街头霸王(Streetfighter)

超跑(Superbike)

车系一:魔鬼(Diavel)

在中国地区,魔鬼系列共三个车型,分为Diavel,Diavel Carbon和Diavel Titanium。

Diavel

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 210kg

座高 770mm

油箱容量 17L

官网报价 19.9万起

Diavel Carbon(碳纤版)

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 205kg

座高 770mm

油箱容量 17L

官网报价 24.9万起

Diavel Titanium(钛合金版)

配置如下:

引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门

最大排气量 1198.4cc

干重 205kg

座高 770mm

油箱容量 17L

全球限量500台,在8月7号的发布会上,官方报价39.9万元

据说,这辆编号188的车,归咱们中国了。然并卵,关我屁事!

车系二:骇客(Hypermotard)

在中国地区,骇客系列共一个车型。

Hypermotard 骇客 - 2015 款

车型参数:

引擎类型 全新“Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门

最大排气量 821.1cc

干重 175kg

座高 830mm

油箱容量 16L

官网报价 13.3万起

车系三:骇道(Hyperstrada)

在中国地区,骇道系列共一个车型。

Hyperstrada 骇道 - 2015 款

车型参数:

引擎类型 全新 “Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门

最大排气量 821.1cc

干重 181kg

座高 810mm

油箱容

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9. 杜卡迪大魔鬼白色限量版

1500mm,

杜卡迪950整体的外形设计非常的紧凑,协调,并且还会比较简洁,连多余的版花都没有,(其中的950S一件白色的战袍就可以把人深深的吸引住)但与此同时又表现得非常有激情,使得运动元素无处不在,它这样的设计相比日系跑车看起来就会更有格调,这不得不说在车型外观这一块,欧洲人还是玩得比较溜。

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