1. 杜卡迪自游新款
杜卡迪自游800极速为每小时180公里。
该车搭载了一台L型双缸风冷800cc发动机，最大马力74.8，最大功率55/8250，最大扭矩68/5750，这样排量的车子，可以不用去考虑它在各个阶段的表现，因为每个阶段都很出色，运行平顺，个性 、时尚充满自然力量且生动有趣。它是这样一台充满乐趣，“自游”的机车。
2. 杜卡迪自游400多少钱
总的来说，1199S性价比绝对是一等一的高，1199普版偏弱，1199S三色版多了赛道导航模式，1199R多了一个标配的ABS和轻了0.5KG，如果说要买，那我肯定卖1199S
3. 杜卡迪自游新款上市
1400性价比不高，8万多的400cc很多人不会考虑（土豪随意）。其次800的动力并不暴躁，而是很顺滑，只会感觉动力充沛，不会有控制不住的感觉。
4. 杜卡迪自游报价
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
5. 新款杜卡迪自游800
杜卡迪自游800这款杜卡迪车长为2100mm，车宽845mm，车高1150mm，座高790mm，车身轴距为1445mm，
杜卡迪自游800这款车，外观的设计非常复古，但是车身娇小，操控不错，只不过能够欣赏它的骑士寥寥无几。
搭载的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩为68牛米，极速可达200多公里每小时。
6. 杜卡迪自游新款多少钱
值得购买！
2019款的杜卡迪自游咖啡，一幅怀旧的复古面容，配色很骚，宝蓝色的车架和坐垫，银色的车身，辐条轮毂，小猪头罩，分离手把，看见他眼睛就再也挪不开了
经典的咖啡坐垫和后罩
后方看很美啊
全都长在了我的审美点上
配置也堪称豪华，大灯内置复古X图案，亮晶晶的，精致的很
前bremboM40卡钳
铝制单摇臂，brembo小鲍鱼后卡钳
不止前后BREMBO卡钳，离合和刹车手把也是BREMBO的，而且这货还带了弯道ABS，更难能可贵的是她把体重（湿重）保持在了200公斤内，好像198吧。最最可贵的是，805的坐高，但是很窄，意想不到让1米64的小短腿居然能双腿半掌着地。
太不可思议了，805这么极限的坐高居然我能轻松HOLD住，跟W800 号称77厘米的坐高比竟然体感差不多。
颜值在线，性能暴力，0-100提速好像在4.6秒吧，一切一切都像为自己量身定做的！
7. 杜卡迪自游系列
5万里换一次
格蓝迪正时皮带5万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
这款车长宽高分别为4780mm、1795mm、1700mm，轴距为2830mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为4挡自动，最高车速每小时为190千米。
8. 杜卡迪自游国外售价
杜卡迪 Scrambler 自游售价：9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。杜卡迪在设计第三代Scrambler时赶上现在最流行的复古风潮，圆灯、外型简单的仪表盘、圆润的油箱线条、钢管车架，这些复古车上常出现的元素，全部都出现在这一代Scrambler的身上。Scrambler 自游搭载一台杜卡迪标志性的L2双缸风冷发动机，排量为803cc，其最大功率75马力/8250rpm，最大扭矩为68Nm/5750rpm。前后刹车卡钳均来自Brembo，其中前卡钳为对向四活塞卡钳，后为单活塞卡钳。
宝马F 800 R售价：109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表，目前这一代车型也从宝马标志性的非对称头灯回归到了“正常”的盾形设计。从某种程度上这让它在个性上有所缺失，但各项配置的升级和依然是一辆宝马，还是会让你欲罢不能。800 R搭载一台排量798cc的水冷直列双缸发动机，其最大功率达到90马力/8000rpm，最高扭矩为86Nm/5800rpm，动力相比上一代产品小幅提升3匹马力。制动方面也有相应的升级，其中前刹车系统为双路辐射式对向四活塞Brembo卡钳搭配320mm浮动盘，后为Brembo 单向单活塞浮动卡钳，搭配 265mm 固定碟盘。F 800 R不仅标配了前后联动ABS防抱死系统，另外还提供ASC和ESA。
哈雷戴维森 SuperLow 883底座板售价：108500元。SperLow 883低座版（以下简称为883低座版）在哈雷的分类中，属于Soprtster运动者车系，其696mm的座高比起同系列的车款都来得更低些。虽然它的座高较低，但是细长的油箱和硕大的V2发动机还是让它充满了视觉张力。OHV发动机已经很难在大排量摩托车上看到了，但哈雷依然在坚持这个传统，夸张的风冷散热片也是一辆哈雷的标志。883低座版配置了一台排量883mL的OHV V2发动机，最大扭矩 66Nm/4500rpm，和哈雷旗下其他车款一样，它并没有公布功率参数。