1. 杜卡迪1200cc的摩托车
1.意大利 CRS 改装车厂的 DUU
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CRS 是一家手工定制摩托车厂家，总部在意大利米兰。这款名叫 DUU 的摩托也是手工定制的，采用美国的 S&S 的 X-wedge117 立方英寸 V 形双缸引擎，搭配 5 挡或 6 挡变速箱，采用 17 英寸轮毂，提供了更多高性能的轮胎。你可以定制每一个细节，无论是外观还是性能。
2、 deus ex-machina 改装的红色药丸。速度与激情，外表就足够让你血脉喷张的 8 款摩托速度与激情，外表就足够让你血脉喷张的 8 款摩托
这款摩托车并不算是强壮肌肉型，它是为冲浪人群专门设计的，澳大利亚的阳光沙滩才是它的终点。它的外形在描述着浪花，也是简洁大方的代名词，还可以定制贴心的冲浪板支架。深纹路轮胎减震性能良好， deus ex-machina的设计师们也用一个循环式汽化器代替了车上所有的空气通风系统。
3、 venier customs 的 C2 改装摩托车
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venier customs是一个来自纽约布鲁克林的改造团队，听上去有没有点多米尼克的意思。 C2 是为音乐人、制作人 andy chase 定制的，拥有 1400cc 超大排量的发动机。整个亮黑色的外形，复古又高雅，油箱上一条深灰色的条纹让车子不那么单调也增加了车身的流线感。
4、强强组合打造的 F3800
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mv agusta可是摩托车中的法拉利，上个世纪五六十年代它就已经在竞技场上备受青睐了。这款与梅赛德斯- AMG合作推出的运动型摩托车 F3800 更是再次令人震惊。它配备了电子快速换挡，可以自动计算引擎转速、油门、齿轮箱位置来进行最有效率的升档，强劲的 1000cc 三缸发动机让它始终保持精力充沛。
5、杜卡迪怪兽 1200R
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这款车先看脸，红色的车身配上黑色的机械部件，静止时都足够让人血脉喷张。它是来自杜卡迪的怪兽 1200R 摩托，1200cc Testastretta 四冲程双缸发动机，可产生 160 匹马力。同时配备了先进的可调节式 Ohlins 悬挂减震器和鲍鱼刹车，碳纤维组件降低车重。
6、超霸气 G2 P51 Combat
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Confederate以华丽的改装摩托闻名，这款摩托由设计师 Pierre Terblanche 设计而成。车身采用集轻量化、坚固两种特点为一身的 6061-T6 航空铝打造，配备 5 速变速器。它的一大特点就是轮胎不对称，设计师特意让后轮显得粗大，是前轮宽度的两倍还多，极富视觉冲击力。
7、宝马概念摩托车 Concept 101
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这款车由宝马公司和加州 Roland Sands Design 公司共同设计，是美国旅行摩托风格的代表作。高车头、下沉车身，渐收车尾，继续现代感。车身采用拉丝铝合金、深色木配饰、碳纤维装饰。
8、站立式摩托
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这款摩托由设计师 Amir Elias 设计而成，它最大的特点就是能够让人站在后轮上，想想小癖只看到过有人站在自行车上，站在摩托车上那种风驰电掣的速度会是一种什么样的体验。车身造型设计成了中空的理念，将内部的机械部件都隐藏在外壳下，后轮的材质也足以承受站立两个人的重量。
2. 杜卡迪1000cc摩托车
杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！
说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。
1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。
1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。
1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。
六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。
杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。
缺点和短板：
其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？
3. 杜卡迪600cc摩托车
正牌的街跑一般都是排量上600cc的，正确的应该说叫公路赛，就是赛车的配置和调校设定的民用车。小排量的基本都是仿赛，其调校和设计偏向街车，只是程度不同，比较偏向赛车的有ktmrc390价格四万多，本田cb250rr没进口预计价格六万多，雅马哈r25没进口预计价格五六万吧。阿普利亚125价格两万多（125cc），雅马哈r15价格两万多（150cc）。中间一点的就是川崎小忍者250价格四万多，川崎小忍者250sl价格三万多。比较偏向街车只有个跑车外形的有豪爵铃木gsx250r价格两万多到三万的样子。
性能来说最强的是rc390，百公里加速四秒多点，然后cb250rr，然后雅马哈r25，这三个最强的。后面的排个位，川崎小忍者250>川崎小忍者250sl>豪爵铃木gsx250r>雅马哈r15>阿普利亚125
8000块钱是买不到的，8000块钱要么买山寨地平线，要么首付8000，剩下分期买个豪爵gsx250r吧。地平线质量垃圾，性能弱，外观品质粗略，一看就是垃圾货。买来你即骑着不舒服不舒心，问题多。又没性能玩不了。再个就是也装不了比，不懂得一看那廉价外观做工也知道不咋滴，懂得就更不用说咯。
4. 杜卡迪1200摩托车报价表
杜卡迪揽途1200s平均油耗为5.2L/100km，杜卡迪1200搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线
5. 杜卡迪摩托车排量200cc的
不能
该车一档极速为每小时80公里。只需要3.4秒就可以破百。
这款杜卡迪搭载的是一台双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大扭矩93牛米，最大功率为81kw，座高810mm，极速可达200多公里每小时，车身采用6挡变速箱，排量达到了937CC，加速时暴力，推背感十足。
6. 杜卡迪1200cc的摩托车后米其轮胎多少
杜卡迪，摩托中的法拉利，只能这样称呼了，这配置的水平，那不是一般的高的，那是相当的高。杜卡迪1199具有1200cc的排量，咱先抛开价格不说，1200cc的排量，估计不是一般人能驾驭的了的，摩托中的奢饰品。真正超级摩托车赛车的纯种跑车!它 170 公斤随时待命出发的整备重量对于一台马力超过 200 匹的暴力机器来说简直不可思议。杜卡迪的 Superleggera 是超凡技术努力的完美结晶。博洛尼亚工厂在这台超轻量化的车身上灌注了自己的灵魂，它是可以合法上路超跑的终极进化版本。这是一台为那些纯粹主义者而专门打造。
杜卡迪Superbike Panigale V4有三个版本，分别是V4标准版，V4S高配版，另外还有一款V4 Speciale版，也可以称为限量版，除了版花是红白配色和单座设定以外，还有一些其他专门针对赛道的改装部件，例如赛道前挡玻璃，Alcantara皮质座垫，也可以换装专用的天蝎竞技排气管，最大功率可以提升到166KW。
7. 杜卡迪400cc摩托车
国产川崎h2 400cc,和杜卡迪蛟龙哪个都好，极速造就极致的川崎H2是一款机器猛兽,这款车搭载一款直列四缸16气门水冷机械增压电喷发动机,这款发动机实际排量998cc,最大马力210ps,最大功率154KW，最大扭距140N.m，与之匹配的是六挡变速箱。
8. 杜卡迪800cc摩托车
杜卡迪自游800极速为每小时180公里。
该车搭载了一台L型双缸风冷800cc发动机，最大马力74.8，最大功率55/8250，最大扭矩68/5750，这样排量的车子，可以不用去考虑它在各个阶段的表现，因为每个阶段都很出色，运行平顺，个性 、时尚充满自然力量且生动有趣。它是这样一台充满乐趣，“自游”的机车。
9. 杜卡迪1200cc的摩托车报价表
人的一生就是这样，牵挂着、烦恼着、自由着、限制着，开着机车走出一段路程，回头一望，却也生动着、美丽着；有着你爱的人和爱你的人，有着你喜欢的事和需要你做的事，人这一辈子是短暂的，所以要让自己健康着、开心着、幸福着，开着心爱的机车醉着……
俗话说：三十而立，四十而不惑，五十而知天命。仔细算一算，生命有几个十年呢？生命很短暂，当你意识到生命有多宝贵的时候，你就会特别惜命，但惜命最好的方法不是养生，而是折腾自己，开着机车在路上尽情的折腾自已，把自己的生命淋漓尽致地燃烧透了……
不开着机车出去折腾，有负生命给你的上场的机会，生活里不折腾，拿什么回忆。趁着年轻，趁着时间与身体还允许你行走，请珍惜你上场的机会，未知的鲜活若是吸引你，那就去折腾，当你30而立，40不惑的时候，在你的记忆中，还会出现那些曾经儿时的梦想吗？其实那个时候梦想早已经开始滋生了。
骑车，可以是一辈子的事情！不到20岁的时候，追摩托车就像追星，床上铺满的是纷繁的摩托车杂志，课桌里塞满的是和摩托车有关的贴纸和海报（如果有条件的话），卧室墙面上贴满的是大排摩托车海报，柜子上摆满的是摩托车车模……偶尔周末 厚着脸皮和朋友去借一辆朝思暮想的国产车，去郊区撒野！
过了20岁之后
渐渐的长大了，开始进入社会了，对摩托车就像谈恋爱，爱上一款车，朝思暮想，夜不能寐，“我以后有了钱是买宝马的RT呢还是买一辆全地形的拉力车呢？”
“排量要要600CC以上呢还是1200CC呢？”
没有人敢嘲笑少年的梦想，万一以后实现了呢？
30而立的时候
骑摩托车就像一场竞赛
当初的梦想座驾已在库中，下一辆梦想座驾正在路上。上班追项目，下班添装备，大大小小的摩托车赛事都已看遍，多多少少的赛场已经出现了他的身影……
我也渴望自己可以驾驭着我的座驾在赛道上演绎属于我的赛事经历。
到了40不惑的年龄
摩托车已然成为生活中的一部分
柴米油盐酱醋茶，那只是维系你骑车生命的基础，不再是你的累赘。了解越深，男人对摩托车要求更高，越来越个性，只有骑上属于自己的那台车后，才知道如何去表达自己不被人知的另一面。
感情愈浓：它必须和你一样强。驰骋赛场，男人也在不断地证明：自己和它一样强。
进入50岁中年的时候
骑摩托车的感觉就像老朋友聚会
挑战不一定是翻山涉水尝遍所有酸甜苦辣，快乐不一定是得到最豪华的摩托车，有些原本改装的怪吓人的装备，不知道什么时候悄没声的拆掉了。
人事代谢，往来古今，朋友会不见，孩子会远离，但骑上心爱的车子，心情依然喜悦如昔。
60以后
骑车就是专心的骑车
只为感受岁月
老男人如果开一辆明晃晃的百万新车，是一件很“没范”的事情。他必需跨骑一辆干净爽利的老车，年深日久，“玩出了包浆”，在这辆摩托车漆上的每一道小划痕都诉说着一个故事。
在我们的一生中，随着年龄和生活环境的不断变化，随着物质条件的改善和精神生活的丰富，我们对车的要求也开始变的不一样。
但唯有一件事情是不会改变，那就是无论我们是变得贫穷或者富有，我们终究会一直骑着它，陪伴着它，直到一天有人不再让你骑车！
摩旅没有年龄的限制
不管是20岁还是60岁
不管年纪多大骑摩托去旅行，都没来自年龄的芥蒂，摩托能让我们走的更远，能去到其他人无法到达的地方，可以欣赏到更美丽的景色。但与此同时，摩托旅行要比其他方式更加危险，更容易让自己陷入危机，也正是因为这样，摩旅在各种的旅行里保留着至高无上的地位，摩旅的人也受到他人的敬佩。
如果有个志同道合的伙伴可以并驾齐驱，那可算是件再幸福不过的事了。在危机的时候得到朋友的帮助，这种感觉是无法用言语来形容，也许一句关心的询问，一个信任的眼神，或是一个简单的手势，也会让一次旅行变得轻松而愉快，他就犹如上天赐给自己的保护神守护在身边。
假如能有个心爱的人陪你一起骑着摩托去旅行，这一定是你上辈子修来的福分，不要犹豫了，抱紧她，带他去最美的地方，做一对双宿双飞的鸳鸯，去追寻与世无争的快乐生活。
能在路上遇到其他摩旅的朋友想结伴而行，这也是可遇而不可求的财富。互相学习，相互帮助，聊聊各自的风土人情和沿途的见闻感受，也可以把一段旅行变得丰富多彩。
有人说一个人的摩旅是孤独的，但我不这样认为，拥有大自然的陪伴，心与风一起驰骋，又何来的孤独呢！摩旅需要理由么？我曾经多次这样问自己，然而并没有答案，但是摩旅的脚步从未停息。
每当我闲下来的时候，都会酝酿下一次的旅行。也许，旅行是不需要理由的，只是有一股神秘的力量催促我离开家乡，用车轮去丈量每一寸土地，摩托车不分国界、不分年龄，至少我有爱上机车的N个理由！
下面我们来看看，大家的理由吧：
1、我爱机车，我爱坐在车上到处游走的惬意，我爱机车旅行的自由，我爱无拘无束的生活。
2、机车因为我们才不断进化发展，我们因为机车才更加乐观进取，我们谁也离不开谁。
3、不知何时起，我生命里有了一样重要的东西陪着我，她支撑着我的信念和梦想，和有着同样爱好的一群钢铁机车男，是的。我们都热爱机车，因为她象征着独立自由勇敢和毅力。我在这里为个性的我们代言，兄弟们，我准备好了，你们呢！准备出发！
4、摩旅，目的地有时候只是一个借口，更多的是想享受“在路上”的感觉。
5、一个女孩，如果征服了一辆重机车，那么她几乎等于征服了所有的机车男，同样也能征服我，因为我爱机车，更爱喜欢机车的女孩，这样的人生才是完美的。
6、只有你最懂我的心了，不管我的心情是何种的喜怒哀乐，你都会陪着我，或风雨中一路前行，或阳光中信步悠缰，又或者在山景中悠然自步，又或者城市中暴走疾驰……你都会随我的心，顺我的意。所以这辈子我都不想离开你。
7、一个人、一辆车、一条路……在这段未知的旅程中，因为有你的陪伴，我将不再孤单。
8、相对于汽车，我们更热衷于机车，因为她更象征着独立自由个性 ……或许，汽车更多是一种代步工具，而机车则是一种生活方式。
9、当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声……
10、骑车时，领域里注重文化，飙车时注重感觉，比赛时注重速度，旅行时注重精神。我注重你的每一点，因此我因你而执著，路途因你而不同！人生因你而精彩！
11、我们夹杂在世人的观点中：自由、散漫、鲁莽、恶棍。我们只是在世人沉冥时，悄悄的将自己丢在风里，我们不想在生命的每一秒去重复，骑着机车离开襁褓，去路上寻找那个心爱的女孩，我们真诚勇敢有风格，我们就是机车男！
12、人生不同于赛道，赛道可以让你从新回到起点，但人生除了往前，是绝对没有回头路可走的。
13、尽情的“撒野”吧！忘却一切烦恼！让沙漠不再孤单、让灵魂不再寂寞！
14、城市，让生活更美好。机车，让城市更朝气。
15、哈雷注重文化，本田注重实用，宝马注重品质，川崎注重力量，杜卡迪注重激情，雅马哈注重时尚，凯旋注重声誉，铃木注重开拓，KTM注重狂野，阿普利亚注重进取，奥古斯塔注重艺术，贝摩塔注重格调，胜利注重传统……国产，你注重什么？
16、或许在很小的时候，我们就萌生着一颗蠢蠢欲动，驭风而行心，直到成年后遇到了她，这种欲望就一发不可收拾的爆发了。
17、再不疯，我们就老了。启动你的引擎吧，在离离合合间，我们踩下悲伤的刹车，加起快乐的油门。
18、你有你的奔驰奥迪，我有我的本田杜卡迪，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的。
19、摩托车的轰鸣声是男人最喜欢听的两种声音之一。
20、我不能被现实打败,因为我还有很牛逼的梦想。我可以接受失败，但绝对不能接受自己都未曾奋斗过。
21、一位男人！一辆机车！一包香烟……不是寂寞，而是追求激情！机车男孩的梦想！我想去西藏……
22、有时候，你需要出去走一走，呼吸一下新鲜空气，才知道你想要什么！人才不会这么迷茫！
23、汽车装载的人类的躯体，只有摩托承载人类的灵魂！一个男人一旦成为一个骑士，不是在路上，就是在床上！我为自己代言！！我爱机车..........
24、如果你爱我！请不要让我放弃机车！我会为机车而放弃你！——机车男孩的宣言
25、末日其实并不可怕，可怕的是能在一起疯的时间已经不复存在，但是你们记住了，下辈子！还做兄弟！
26、有的人，喜欢用徒步去户外冒险；有的人，喜欢用汽车去自驾旅行；有的人，喜欢用攀登去跨越高山；有的人,喜欢用浪板去征服海洋……而我，喜欢用机车去丈量大地！
27、一辆400cc的摩托车，可以秒杀100万以下的汽车，基本称霸城市的任何街道； 一辆600cc的摩托车可以秒杀人类史上几乎所有的超级梦幻跑车；基本称霸全球的所有街道。一辆1000cc的摩托车价格在20万人民币左右。当大部分汽车速度到达120左右时，它已经快爆表了300km/h。骑车是一种生活，骑车是一种心情。即使我的坐骑再好，我也会遵守交通法规；即使天气再热，我也坚决佩戴头盔；即使我穿得再专业，我也不会飙车！
28、对于那些“花这么多钱买摩托车还不如买汽车"的话,我通常只回以微微一笑。因为懂的人不用解释，不懂得人解释也没用。