1. 杜卡迪揽途油箱
根据每个年款车型年份都会匹配不同品牌的轮胎，最常用的比如倍耐力，邓禄普，米其林等Q7上均装备过，型号都是旗舰型产品，比如倍耐力P1之类。 奥迪Q7原车所装的轮胎品牌主要有 ： 米其林，倍耐力，德国马牌，邓禄普，固特异。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。 按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。 各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。 按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。其实奥迪Q7原车所装的轮胎品牌太多了~！主要有 米其林.倍耐力.德国马牌.邓禄普.固特异根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是 255/55 R18。 关于车辆原配的轮胎品牌，一般情况下汽车厂商会根据不同的车型来配置不同品牌的轮胎，即使相同型号的车型也会根据不同的生产日期来配置不同品牌的轮胎，所以具体需要以车辆原配轮胎实物为准。 如果您今后需要替换轮胎，根据您的需求，米其林向您推荐： Latitude（揽途） Tour是一款90%的使用针对公路路况，10%针对越野路况的轮胎。特点是舒适宁静、优异的安全驾控性能，同时兼具高里程的优点。Latitude Tour HP由于橡胶配方的改变比Latitude Tour性能更好。 详细介绍请参考：http://www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP 由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2. 杜卡迪揽途油箱多少升
950的平均油耗大约在5升附近，装备了20升油箱，比运动型摩托车常见的16/17升油箱大了约20%-25%，续航里程大约接近400公里。还是一个比较不错的成绩。Multistrada 950装载能力还不错，符合长途旅行的需求。它出厂标配一对边箱，其中左面的边箱可以放下一顶全盔，可以选装顶箱，可以加装油箱包。这对于一个长途旅行车是非常重要。
3. 杜卡迪的油箱
杜卡迪v4油箱是22升。2022款Panigale V4在外观上有一些细节变化，在整流罩侧面下方增加了两处散热孔，两个定风翼也发生了变化，另外邮箱造型也和现款不同新的定风翼体积比原来小了一些，不过和之前的提供相同的下压力。
发动机的改变同时带来了4种可选的驾驶模式全、高、中和低全功率模式是最具运动性的模式，允许在除了1档之外的所有档位中带来完整的功率输出，低功率模式则限制最大马力为150hp，另外仪表也经过重新设计。
4. 杜卡迪揽途油箱容积多大
杜卡迪在中国一共发布了7个车系，分别为:
魔鬼（Diavel)
骇客（Hypermotard）
骇道（Hyperstrada）
怪兽（Monster）
揽途（Multistrada）
街头霸王（Streetfighter）
超跑（Superbike）
车系一：魔鬼（Diavel）
在中国地区，魔鬼系列共三个车型，分为Diavel，Diavel Carbon和Diavel Titanium。
Diavel
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 210kg
座高 770mm
油箱容量 17L
官网报价 19.9万起
Diavel Carbon（碳纤版）
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 205kg
座高 770mm
油箱容量 17L
官网报价 24.9万起
Diavel Titanium（钛合金版）
配置如下：
引擎类型 11°水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
干重 205kg
座高 770mm
油箱容量 17L
全球限量500台，在8月7号的发布会上，官方报价39.9万元
据说，这辆编号188的车，归咱们中国了。然并卵，关我屁事！
车系二：骇客（Hypermotard）
在中国地区，骇客系列共一个车型。
Hypermotard 骇客 - 2015 款
车型参数：
引擎类型 全新“Testastretta” 11°水冷式 L型双缸， “Desmodromic”8气门
最大排气量 821.1cc
干重 175kg
座高 830mm
油箱容量 16L
官网报价 13.3万起
车系三：骇道（Hyperstrada）
在中国地区，骇道系列共一个车型。
Hyperstrada 骇道 - 2015 款
车型参数：
引擎类型 全新 “Testastretta” 11°水冷式 L型双缸， “Desmodromic”8气门
最大排气量 821.1cc
干重 181kg
座高 810mm
油箱容
5. 杜卡迪揽途图片
座高在790mm-830mm之间可调节。
动力方面，仍然采用的Multistrada 950同款的937cc的Testastretta 11°水冷V型双缸发动机，新款进行了优化减重，机构更加精简可靠，发动机边盖造型也发生了变化。
Multistrada V2/S对座椅和骑行三角进行了优化，相比于Multistrada 950，“腰身”变得更窄，也更好驾驭，座高在790mm-830mm之间可调节。
6. 杜卡迪揽途油箱底下的布有什么用
杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！
说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。
1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。
1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。
1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。
六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。
杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。
缺点和短板：
其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？
7. 杜卡迪揽途油箱罩是铁的嘛
10.无极 目前人气指数147.0万
隆鑫旗下的高端子品牌无极摩托，凭借旗下的多款车型被车友们所熟知，这其中最具典型的代表就是300系列。
这一系列的车型不仅外观漂亮，而且价格低廉，是名副其实的价格屠夫。并且随着525全新动力总成的亮相，以及最新一代复古车500AC的上市，它的知名度也有了明显的提升。
9.杜卡迪 目前人气指数162.3万
说起杜卡迪旗下的车型给我的第一印象就是漂亮，不管是跑车还是复古车亦或者是运动街车都是如此。就算是比较粗狂的摩旅巡航类车型揽途系列也会透露着一种与众不同的机械美感，这可能就是欧系车型比较独特一种尊贵美。
8.宝马 目前人气指数186.8万
宝马是德系车型的典范，高贵的代表，只要车身出现蓝天白云的车标，瞬间就会高端上档次，也一定会让别人刮目相看，即便人手一辆宝马摩托车的现象只有在网络中才存在，但事实上车友们对它的追求从未停止过。
7.豪爵 目前人气指数190.0万
很多小伙伴对于豪爵的了解都是从通路车开始的，而事实上豪爵的强项主要也就是通路车。在通路车的世界里豪爵凭借出色的做工，是自主品牌中为数不多坚持下来，并且做大做强的一家车厂，它的产销量近几年来都是行业第一。
6.雅马哈 目前人气指数191.0万
雅马哈也是我个人比较喜欢的一个摩托车品牌。并且说起雅马哈，很多车友都会调侃，这是一个不务正业的，喜欢开杂货铺的玩家。可能也是基于这种背景，所以在卖车的过程雅马哈的策略并不会按常理出牌，这就使得它的品牌影响力多多少少有点打折扣。
5.奔达 目前人气指数197.8万
奔达是自主品牌中的一个小众品牌，但近段时间的它凭借多款爆款车型的亮相，品牌的知名明显提升了很多。
虽然没有像有些车友所说的那样，轻而易举地进入一线品牌的行列，不过至少在这个边缘开始徘徊了，假如后期奔达再推出一些热门车型，顺势完善自己的售后服务网络，那么离真正的一线品牌也就不远了。
4.贝纳利 目前人气指数207.9万
贝纳利依托吉利控股的资源这两年的发展也是比较迅猛的，尤其是在车型的推出速度上也是自主品牌中数一数二的。并且旗下的车型目前也比较众多，也出现了一些热门儿车型，例如幼狮系列，金鹏502，黄龙600系列都是比较有代表性的摩托车。
3.本田 目前人气指数214.9万
这里的本田不包括合资车系，如果加上合资车系它绝对是名副其实的第一，因为五羊本田和新大洲本田的人气指数都在百万级别。
当然凭本田的实力也不可能厚着脸去占这种小便宜，它之所以目前没有问鼎榜首，最主要就在于车型的布局还没有全面展开，一旦中排量计划全部实施，那么本田离真正的第一也就不远了。
2.川崎 目前人气指数296.7万
川崎是日系品牌中对于内地市场相对比较重视的一个品牌，也正因为如此它旗下的进口车在价格的表现上，是日系中相对比较柔和的，这就使得它的全系车型都具备了较高的性价比，而在高性价比的衬托下势必就会得到车友们的高度关注。
1.春风 目前人气指数403.2万
自从春风开始专注于玩乐市场，它一直就是流量的宠儿，车友们追捧的网红。并且它也通过一系列的操作，再一次刷新了自己的成绩，让自己和第二名拉开了非常明显的距离，将第一的位置牢牢地攥在了手里，没有丝毫禅让的意思。