风 扇 3级轴流式。无进口导流叶片。风扇叶片为宽弦设计。
高 压
压 气 机 6级轴流式。采用整体叶盘结构。
燃 烧 室 环形。采用浮壁结构。
高压涡轮 单级轴流式。采用第三代单晶涡轮叶片材料、隔热涂层和先进冷却结构。
低压涡轮 单级轴流式。与高压转子对转。
燃 烧 室 整体式。内、外涵道内各设单圈喷油环。
尾 喷 管 二元矢量收敛-扩张喷管，在俯仰方向可作±20°偏转。
控制系统 第三代双余度FADEC。
技术数据
最大加力推力（N） 173400
中间推力（N） 118000
加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.40（据估算应为1.80～1.90）
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.622（据估算应为0.88～0.90）
推重比 11.7
涵道比 0.2～0.3
总增压比 26
涡轮进口温度（℃） 约1700
最大直径（mm） 1143
长度（mm） 4826
质量（kg） 1360
新技术、新工艺和新材料的结晶 普惠公司研制的F119发动机
F119 Engine for F-22
F119是美国普惠公司为F-22研制的推重比10一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平。去年底，普惠公司为F- 22试飞交付了第一台生产型F119发动机，这标志着F119的工程研制工作即将完成。普惠公司开始进行生产型F119的耐久性试验的最后阶段。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机F100有很大提高，而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。
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