1. 本田vtr250改装杜卡迪
CB400到现在有4代 99年后的VTEC1 到现在VTEC4 一代水的2万左右 2代2万多 到4代近两年的要三四万 这些是水的价格 外面的可能便宜点 当然是4代 近几年的好了 电喷的 VTEC是16气门的 一代大概是七千转开启16气门二代六千转开启三代一到五档6350六档6700转开启你可以考虑下VT2代 总体不错 开启后的提速猛 声音很销魂不要CB 就小黄蜂250的 再有川崎跟杜卡迪 CB性价比算高的了要便宜的就VTR 250 双缸 相对便宜很多
2. 本田cbr250改装图片
不能。
1：新感觉摩托车车架 与 本田CBR 300发动机安装固定位置不符。无法安装。
2：摩托车车架，发动机不允许非法改装。交警查到后果很严重。
3：国产的250摩托车车架，无法满足本田CBR 300发动机暴力功率，骑行存在安全隐患。且刹车系统不行，同样存在安全隐患。
3. 本田vtr250改装复古
国产的单缸250，最高时速只有130左右，包括YAMAHA的天剑王250、宗申的250GS。
进口的250，也得分种类，如果只是V2双缸的VTR250，极速大约是160左右，直列4缸的小黄蜂250或者CBR250，理论极速在180左右，250极速与400相差不大，但是主要区别是提速，小日本的250级别跑车，从0-100挂上三档时间7秒以上，而400挂二档大约5-6秒，国产的250要跑到100码，就有点要命了，非得挂到五档再说，也至少十秒开外了。
4. 本田cbr250改装大全
不改的话250的一般是160-180爆表，如果有个好技师改，能改到220左右，如果你想上300只有加液氮了，也就是N2O。不过那样的话太危险了
5. 本田vtr250摩托车
03款本田CB400(VTEC二代街车) 02年底生产，九五成新 价格11000元
99 - 03款本田VTR250价格6600元
00-01款本田CB400 VTEC 00年和01年生产均有多台 现货价格11000元
98款本田 黄蜂-250价格7800元
96款本田CB400 96年生产(街车) 价格：6900元
95款本田RVF400 35期 价格12800元
94款本田CBR400 29期 价格6000元
94款本田CBR250 22期 价格5000元
93款本田VFR400 30期 价格;6200元
93款本田CB400-SF(街车)价格5800元
92款本田蓝宝石250(街车)价格:3800元
90款本田CB-1 90年生产 价格4500元
88款本田CBR400 23期 价格：6000元
88款本田CBR250 19期 价格：4000元
86款本田SPADA-250 (街车)86年生产 价格1800元
05款本田CB-1300 05年生产九五成新行驶公里数五千多公里 价格：二万左右
05款本田CBR1000 RR (限量版) 价格：三万元左右
05款本田VTR1000 SP-2 05年生产，原版原漆九五成新价格三万多元
05款本田CBR1000 RR原版九五成新，欧版无马力限制、行驶公里数不足六千公里价格：三万多元
05款本田CBR600 F5 05年生产,九五成新欧版无马力限制、行驶公里数不足两千公里 价格两万多元
03款本田VTX-1800(太子) 原版原漆九五成新，欧版，行驶公里数不足五千公里 价格八万多元
03款本田CBR600 F5 03年生产,原版原漆 价格两万左右
03款本田 CBR954 欧版,九五成新行驶公里数不足一千公里 价格两万多元
03款本田CB-1300 欧版无马力限制，03年生产 行驶公里数不足五千公里 价格两万五左右
03款本田大黄蜂-600 03年生产，九五成新 欧版无马力限制，芯片防盗钥匙 价格一万五千多元
03款本田VFR800(街跑) 欧版无马力限制 价格两万多元
02款本田CBR600 F4I(劲改版)九五成新，破解的行车电脑无马力限制 价格：一万左右
01款本田VTR1000 SP-1 原版原漆，九五成新行驶公里数不足五千公里 价格不足三万
01款本田CBR600 F4i(电喷)01年生产，九五成新欧版无马力限制 价格一万多
01款RVT1000R(RC51)美版无马力限制，原版原漆九五成新、原场就配有HRC的工厂套件价格两万多元
00款本田 CBR1100XX(黑鸟/电喷) 欧版无马力限制 价格一万多元
00款本田 CBR 929 价格2万余元
00款本田CBR600-F4 00年生产 价格一万多元
00款本田CB-1300 00年生产,九五成新行驶公里数六千多公里 价格：一万多元
00款本田大黄蜂-600银色为原版原漆，九五成新 价格：一万多元
00款 本田 X-11 (街车) 超级黑鸟的裸版 九成新,行驶数不足两千公里 价格两万多元
00款本田大黄蜂600 (街车) 欧版无马力限制,行驶不足一万公里 价格一万多
99款本田X-4(太子)特大碳纤维排气(价格1。
5万)
99款本田VTR-1000F欧版无马力限制, 99年生产九成新以上 价格一万多
97款本田CB-1000 欧版,无马力限制、行驶公里数不到一万公里 价格一万左右。
6. 本田cbr250改装
首先看发动机推荐什么级别的机油，宁高勿低，依次为SG、SJ、SL等等。 然后就是机油的牌号了。根据不同环境温度是有一定区别的，比如冬季可以用5W开头的机油，例如5W-30 夏季可以用15W开头的机油，例如W15-40，如果没有特殊严寒的情况用10W开头的机油。 最后最主要的是按公里数更换，公里数到了以后，机油的性能会下降，尤其在高温时，还有，长期不更换机油会有少量杂质带给发动机磨损。
7. 本田vtr1000改装
VTR1000SP，是本田的代号，就是指的VTR1000SP1和VTR1000SP2VTR1000SP1也叫RC51，VTR1000SP2是新款的，从04年开始就是SP2了，习惯上还是叫RC51，因为车型没变，只是改进了一些。
8. 杜卡迪v4r改装
在我们普遍的认知看来，如果一台车的马力达到或接近200匹那已经是一台性能非常强悍的性能摩托车了，而杜卡迪的V4/V4S打破了这一定律（214hp），随后在去年年底发布的V4R更是直接无视这一定律直接将马力提升到了231hp，要知道这已经是非常恐怖的了。
杜卡迪V4R
要知道两轮车型一旦马力超过了200hp其自身就因为马力太大的原因变得不太好驾驭了，而杜卡迪之所以敢这么干得力于这几年在电控技术上的开发，再者直接将MOTO GP V4的技术下放确实让不少车厂“头疼”。而另一位同样采用V4缸发动机的超跑阿普利亚的RSV4貌似也不甘就这么被杜卡迪打败，225匹的RSV4 X亮相了！
在最近23日阿普利亚举办的纪念活动中，阿普利亚亮相了10周年限量纪念版的RSV4 X，这台车跟杜卡迪V4 R一样属于专业级场地竞技赛车，这是继之前阿普利亚发布了带有定风翼套件的RSV4后又一台猛兽级座驾了。这一次马力直接来到了恐怖的225匹，而它的车重却仅仅只有165公斤。
165公斤的车重，225匹的马力，单单这么说可能大家都没有什么概念，做个不是很恰当的对比，650NK的车重是206公斤，约在70匹马力左右。国产现在最大排量的运动型街车752S的车重为228公斤，约在75.6匹马力。好，那国产车比可能有点欺负人了，那全新款宝马HP4同样为赛道竞技车连车架都是碳纤维制造的，车重为171Kg，最大马力215hp，阿普利亚这货甚至比用碳纤维车架打造的HP4都要轻，而马力推重比已经远远超过了1:1，这是何等恐怖的一台车。
9. 本田cbr250rr改装案例
1 本田cbr250rr国内上市时间在三月。
2 本田cbr250rr的被动安全系统(PASSIVE-SAFE) 包含各种不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开发用于驾驶者和前排乘客的选装豪华头枕，由感测器控制的头枕可对后步碰撞瞬间作出反应，从而减少头部和头枕之间的距离
10. 本田cb250改装
250小忍者可以换400cc发动机。
250小忍者四缸发动机可以更换成400cc发动机的，不过需要更换发动机固定系统，并有一定的动手能力才行。
如果自己动手能力不行的话，可以找一个靠谱的摩托车改装店进行改装，但是换了400的CC发动机以后，相应的刹车系统也需要升级。