本篇文章给大家谈谈《杜卡迪耐用吗怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪摩托车怎么样
Ducati B,M,W 在摩界算很奢侈了。 质量性能做工等等，肯定是对的起观众，必定价位那么高。 能在摩界屹立不是靠单单某款产品的成功的。至于质量嘛，很难说了。。举个简单的例，保养的好国产2000-3000的弯梁车，8-10年都没问题。关键是看保养和驾驶习惯。 在啰嗦下，此类车国内没有合资厂，全进口手续齐全买不起。水货开起来又不爽。不知道你怎么想的
被称为机车界的颜值担当，杜卡迪的实用性高吗？
善于激情的杜卡迪在几年前推出了Diavel，也就是那台被称为大魔鬼霸气巨兽，来表达自己对于巡航的定义。不过街车的坐姿并没有太多人把Diavel当做一台巡航车来看。其实就在Diavel
大魔鬼进入市场后，杜卡迪便开始展开下一步的研发计划，目的是要打造一台融合美式机车骑乘风格跟杜卡迪DNA的车款，XDiavel孕育而生。首先在外观上，除了巡航车的造型，XDiavel依然具有杜卡迪特有的机械感和精致感，确实每一台杜卡迪都可以当做艺术品来摆在家里。
发动机和车身上金属的装饰，单摇臂配上富有设计造型的电镀抛光银色轮毂，让这台XDiavel S版更具美感。另外，除了外观装饰，升级版的Brembo M50刹车卡钳也是S版和普通版的区别，3.9万的差价也让S版的售价达到25.8万。
遗憾也是有，非对称的造型让这种美感只有一面，斜停在那里没问题，但是骑起来只有你右侧的人可以欣赏到这种美。不过不管在哪一面，都会被那240的超宽后胎所吸引。这样巨型的轮胎很多人会对XDiavel的操控产生担忧，其实不用担心，轮胎的弧度够高，运动性依然有保障。
说到操控性才是XDiavel的重点，不夸张的说，起步的一刹那的你就感受到XDiavel易上手程度，即使从没有骑过巡航车的骑士也可以在很短的时间内适应，其实这个适应过程并不是适应驾驭这台车，而主要是适应巡航车“躺着开”的坐姿。XDiavel的脚踏分前中后三个位置的调节，可适应不同身高的骑士，甚至官方还有加长脚踏来恢复魔鬼系列街车的骑行姿势。
杜卡迪821容易坏吗
不容易。
但是容易坏的是消耗品，小配件。
这款车的缺陷如下：
首先是大排量街车通病，动力强但是风阻大。
其次是低速脱档现象比同级别车明显的多。
还有就是排气太炸了，怠速噪音92分贝。
最后是手把按键回馈感差，尤其是转向。
关于《杜卡迪耐用吗怎么样》的介绍到此就结束了。