本篇文章给大家谈谈《杜卡迪950极速》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、16万杜卡迪MTS950全车贴膜“鲨鱼版画”，全国首台，马力达113匹
- 2、杜卡迪发布2021款入门级旅行拉力MTS 950，新增白色配色
- 3、入门级跑车更新 杜卡迪SuperSport 950系列上市 起售价13,495美元
- 4、杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950
- 5、骇客950能跑多快
16万杜卡迪MTS950全车贴膜“鲨鱼版画”，全国首台，马力达113匹
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：全国首台“鲨鱼版画”的杜卡迪MTS950，落地16万，马力达113匹
前言：杜卡迪系列摩托车，车价昂贵的同时，外观的设计也不差，而且动力强悍，特别是杜卡迪MTS950这款车，越野性能强悍，而且座驾偏低，适合各种身高的人群。
近期，在国内一街头实拍全国首台“鲨鱼版画”的杜卡迪MTS950，落地16万，马力达113匹。
据悉，该款杜卡迪是一辆杜卡迪MTS950，国内指导价为14.3万，落地16万上下，定位拉力车，车身采用的是2轮2座设计，配侧边单出排气，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻，而且前后配备ABS系统，采用19寸和17寸轮毂，座高只有820mm，外观设计非常帅气。
这款杜卡迪搭载的是一台L型双缸水冷自然吸气发动机，最大扭矩96牛米，最大功率为83kw，车身采用6挡国际档，百公里加速仅需3.7秒即可完成，动力强悍，极速超过200时速，自带20L容积的油箱，提高续航里程。
这样一台落地16万杜卡迪MTS950全车贴膜“鲨鱼版画”，全国首台，马力达113匹。原来，这款杜卡迪的车身侧面贴膜了“鲨鱼版画”，非常帅气，一下子就提升了回头率，而且还是一款杜卡迪，说明车主的身价不差。
?综上所述，面对这样一台杜卡迪MTS950，个人认为买得起这类摩托车的车主，不单单身价不差，而且还喜欢摩旅，因为这类摩托车适合摩旅，如果单纯用来城市代步，实属浪费。
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杜卡迪发布2021款入门级旅行拉力MTS 950，新增白色配色
在之前杜卡迪发布了新款的白色V2跑车之后，杜卡迪又发布了新的入门级旅行拉力2021款Multistrada950S。这次新款的950揽途也是白色的配色。
杜卡迪的MTS950系列车型分为标准版和S版本，这次杜卡迪官方发布的是950的S版本，虽然也是主打白配色但是并没有全车都为白色，两边侧翼板和轮毂依然为黑色搭配，整体白色的部分不算突出。就是这个红色车架看起来多少有些突兀啊。
2021款揽途950S版保持了跟现款相同的动力总成，L型双缸发动机实际排量为937cc，最大功率为83kw，最大马力为113匹。没错，这也是杜卡迪旗下的入门级旅行拉力车型。
电控配置方面新款的MTS950S搭配了双向的电子快排、电子减震、循迹防滑系统、以及转向头灯和巡航系统等，可以说在电控这一块跟现目前旗舰的MTS1260相差并不大。
目前现款国内的MTS950S的售价为16.4万元起，新款进入国内后只是在配色上发生了改变售价应该影响不大，但还是觉着之前的20款的灰色车身配红色车架帅气啊~
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入门级跑车更新 杜卡迪SuperSport 950系列上市 起售价13,495美元
昨天，杜卡迪（Ducati）发布了，2021年的超级运动（SuperSport）车型，为其赋予了PanigaleV4风格的新造型和六轴IMU，同时排放升级到欧5标准。杜卡迪还正式在车型名称上添加了“950”字样，因此可能暗示着还会有其他排量车型出现，2021年的SuperSport包括SuperSport950和SuperSport950S。
SuperSport950，外观采用了一种新的整流罩设计，其两侧均具有g形开口，有助于排出空气，同时还露出了红色格架。整流罩的底部得以延伸覆盖大部分排气。
前脸部分也发生了变化，之前被弃用的LED日间行车灯重新返回，新设计的前大灯现在遵循其V形曲线，使其看起来比以前更像“单眉”。前大灯由新的进气口包围，这些进气口将空气汇入整流罩，并在通风处排到骑手的腿上，以改“烤腿”的尴尬。
新的4.3英寸全彩TFT显示屏更具科技感，与目前的Panigale系列相似。SuperSport950配备六轴IMU的电子套件，包括博世的转弯ABS，并获得了杜卡迪牵引力控制，车轮控制和快速换挡的升级版EVO版本。另外还提供三种行驶模式：运动，巡航和城市。
发动机仍为937cc排量的，DucatiTestastretta11°V-Twin，只是达到了最新的欧5排放。最大马力110hp/9000rpm，最大扭矩69lb-ft/6500rpm。新款车型上。杜卡迪为辅助滑动离合器提供了新的液压控制系统，其中包括自动放气的径向泵。
底盘与老款车型相似，单侧摇臂，格栅车架以发动机作为承重元件。悬架也没有变化，基本型号SuperSport950使用了完全可调的43毫米Marzocchi倒叉，以及预载和回弹阻尼可调节的Sachs后减震器。S型号采用?hlins的48毫米倒叉和后减震器，两者均具有完全可调节性。
制动方面，配备320mm双前盘+BremboM4-32径向式四活塞卡钳，是两种SuperSport950型号的标准配置，后245mm单圆盘+双活塞卡钳也是如此。除了转弯ABS之外，制动系统还配备了一个自动排气的径向泵，与离合器杆的液压系统相匹配。
符合人体工程学的新款SuperSport，提供了运动型的骑行姿势，骑行姿势并不像Panigale车型那么激进，座椅高度与前代车型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了车座的衬垫，以提高骑手的舒适度。
杜卡迪2021SuperSport950有红色可选，售价为13,495美元（约8.85万人民币）；SuperSport950S本色和红色可选，售价为16,195美元（约10.6万人民币）。
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杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950
杜卡迪目前的入门级跑车中一个是仿赛标准的PanigaleV2，在一个就是套壳运动跑车设定的SuperSport（鸰速），虽然采用的是Monster的车架的套壳运动跑车，但是售价13.5万元起的售价已经算是最便宜的杜卡迪跑车了，而杜卡迪就发布了新款的SuperSport950，比老款帅气太多了！那么旧款是不是已经哭晕在厕所了....
唯一的经典L型双缸跑车！
虽然现在的杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport950也是目前唯一一台搭载L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。
相比起之前的老款，新款换上了新的LED大灯，整体设计感觉跟Panigale超跑车系接近了，感觉之前的Panigale1299又回来了！
标准版减震方面是Marzocchi全可调45mm倒立式前叉，搭配弹簧预载、回弹阻尼可调的Sachs的后避震；刹车采用前BremboM4-32四活塞辐射卡钳配320mm浮动盘，后轮为Brembo对向双活塞卡钳，车辆整备质量为210公斤、座高为810mm。
在这一代上也换上了跟超跑一样的TFT仪表，并且搭配了博世的IMU6轴陀螺仪，在电控配置上搭载弯道ABS、DTCEVO循迹控制、DWC防翘头控制、三段驾驶模式（运动、旅行和城市），以及双向的电子快排等配置。
当然如果你觉着硬件规格上还不高，那么还有搭载奥林斯减震的S版
目前老款的SuperSport950售价为13.5万元起，新款在虽然外观改动不小但是正是配置上改动并不算太大，所以未来进入国内的话应该依然还是最便宜的杜卡迪跑车，这个颜值不知道大家会不会喜欢了？
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骇客950能跑多快
最大马力在114ps/9,000rpm、最大扭力则是9.8kgm/7,250rpm。
Hypermotard 950作为代表杜卡迪旗下的Fun bike担当，同时兼顾了「Fun to Ride」与控制性这两种特性，包括灵感出自滑胎车的攻击性外型、坐垫下方设置的双出排气管、勾勒出摩托车本来简洁风格的钢管车架在内，设计初衷就是要将外装配件尽可能减到最少，尽量让机械零件外露出来。
透过出色的人体工学设计，让骑士能够在各种状况下，都能随心所欲的控制住Hypermotard 950，平坦的坐垫也因为最前面的部分非常细窄，因此在驾驶行间断可以很轻易的移动位置，并且也改善了双脚着地性。
2022年款Hypermotard 950全车系皆搭载排气量为937cc的Testastretta 11° L型双缸发动机，不仅通过最新的EURO 5环保法规，这颗发动机的最大马力依旧维持在114ps/9,000rpm、最大扭力则是9.8kgm/7,250rpm，没有因为环保法规而缩减马力。
这具L型双缸发动机从3,000rpm的低转速范围开始，就能产生出最大扭力的80%以上，不只适合在赛道上的运动驾驶以及山路驾驶而已，就连每天在市区街道上驾驶是都能够为骑士带来最棒的驾驶享受。
除了发动机动力及表现出色，Hypermotard 950全车系的软硬体配备也相当吸引人，例如标准配备就有驾驶模式可调、动力模式可调、附Slide-by-Brake功能的Bosch制转向ABS、DTC EVO (循迹控制EVO)、DWC EVO (防浮举控制 EVO)等。
至于Hypermotard 950系列的顶级版本Hypermotard 950 SP，则是采用了强调摩托车的动态感、表现出赛车世界的涂装，并搭载避震行程加长的Ohlins制悬吊、Marchesini制锻造轮毂、DQS up/down EVO系统 (双向快排 EVO)。
关于《杜卡迪950极速》的介绍到此就结束了。