本篇文章给大家谈谈《杜卡迪街霸v4试驾》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪Ducati Streetfighter 街头霸王 848好不好
- 2、超级街车领头羊 | 杜卡迪街霸
- 3、实拍杜卡迪 街霸Streeetfighter S 1098，排量1099CC，3.2秒破百
- 4、杜卡迪街霸V4值得长期拥有吗
- 5、杜卡迪街霸的终极状态 街车版Superleggera V4
- 6、杜卡迪摩托车中最好看的五型，你喜欢哪一个？
杜卡迪Ducati Streetfighter 街头霸王 848好不好
你好 我就是杜卡迪街霸的车主 先简单的介绍一下这个车的各项基本参数 座高830左右 最高速度200左右 车重150公斤 马力130匹左右 搭配倍耐力轮胎 因为不是s版 所以没有配奥林斯的避震器 配的另外一个意大利厂的 具体名字比较复杂 不太记得了 车子有红色 黄色 黑色（848）s版有特别的钛灰色
楼主问到这个车 好不好 我不知道从哪方面回答这个问题 如果说操控 大车肯定不实用 肯定没有普通的150 250轻便（小车我也有） 如果是装逼 那肯定买panigale这种有包板的跑车线条感更强 把妹更神 如果说声音 杜卡迪独特的两缸机声音普遍不如四缸机那么容易被人接受 那么说到这个车的优点 首先说说街车的力量感和金属感肯定有其独特的魅力 这一点可以和跑车活着哈雷区别开来 再说说街车里 20多万的车但并不带abs这一点也是这款车纯粹的玩味所在 总之是少有的杜卡迪经典之作 看到现在的各种高科技搭配的monster s/r 各种电子设备 相信街霸会是一个时代的遗留物了 最后送上两张我爆改之后的照片 喜不喜欢自己感受吧
超级街车领头羊 | 杜卡迪街霸
提到杜卡迪可能你会想到它极其性感的外观造型，以及犹如拖拉机一般的引擎声。对于拥有如此极致外形的车来说这种声音确实不太好让人接受，但用在街车上却毫不为过。这次我们就为大家介绍杜卡迪旗下最为强劲的街车，听到街霸这个名字想必你也知道它的实力了。
这次为大家介绍的是杜卡迪街霸系列最为顶级的车型杜卡迪街霸1100S，1100代表他的排量为1099cc，S则代表这台车搭载了前43mm的倒置式Ohlins悬挂以及后Ohlins悬挂。引擎方面1100S街霸搭载了一台四冲程水冷V型双缸引擎，这台引擎能够在9500转的时候输出155匹的最大马力。街霸1100S采用了杜卡迪独特的ALS编织式车架，极致的减重之下街霸1100S的干重仅仅只有167Kg。
离合器方面杜卡迪也为街霸1100S搭配了经典的干式离合，直接的动力传递下让街霸1100S随时都有翘头的趋势。虽然街霸1100S的动力异常的强悍，但杜卡迪还为它配备了一套8级可调的DTC牵引力控制系统。就算你是一个新手，这套系统也会为你保驾护航。很多人认为既然都搭载了电子系统了，为何不为街霸搭载ABS系统。据坊间流传的是，需要ABS的骑士都不配骑乘街霸。
外观方面杜卡迪街霸1100S也是异常的犀利，车头灯采用了比同年代跑车1198S更具有侵略性的设计。而且杜卡迪街霸还率先采用LED日间行车灯，这也许是因为灯厂奥迪收购了杜卡迪的原因吧。车身方面杜卡迪街霸1100S几乎就是一台取掉壳子的1198S，战斗的姿态仿佛要告诉骑乘者我并不是拿给你代步用的。当然杜卡迪传统的单摇臂是必须有的，这也为减轻车身重量做出了不小的贡献。
骑乘感受方面，杜卡迪街霸1100S给人的第一感觉就是真轻。当你跨上车后这台车并不会给你稳不住重心的感觉，就算是女士也能轻松的驾驭住它。但这台车的离合和油门就没有那么友善了，对于男士来说我认为它都有些偏重了。再配合V型双缸引擎低速并不是那么平顺的输出，在起步时还要与这台车多磨合。更难受的就是这台车犹如跑车一般的坐姿了，只需要不到一个小时它就可以让你腰酸背痛。虽然他的缺点很多，但我最想说的还是它的颜值依然能够掩盖它的所有缺点，这也是杜卡迪能够如此成功的一大法宝吧。
过不了多久最新的杜卡迪街霸V4将面世，新车换装了杜卡迪当下非常热门的V型4缸引擎。相信新车也能像现款车型一样继续延续它的街霸传奇，毕竟要担起街霸这个名号压力还是非常大的。
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实拍杜卡迪 街霸Streeetfighter S 1098，排量1099CC，3.2秒破百
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前言：不少人都知道摩托车中颜值最高的品牌便是杜卡迪，而杜卡迪系列摩托车，最大的缺点就在于散热系统不佳，但这并不是绝对的，因为杜卡迪的拉力车和街车的散热系统相比趴赛、仿赛的系统高，可是杜卡迪系列摩托车的车身质量却没有我们想象中那么高。
近期，在诸暨一台杜卡迪在国道被推行，看到链条那一刻，才知这车毛病多。
据悉，该款杜卡迪疑似是一辆杜卡迪街霸StreeetfighterS1098，车价高达6位数，车型定位街车，车身采用的侧边排气，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，尾部采用的是光头胎。
这款杜卡迪搭载的是一台1099CC引擎的发动机，最大扭矩115牛米，最大功率为114kw，车身轴距为1475mm，座高达到了840mm，百公里加速仅需3.2秒即可完成，车身重量只有167kg，配的是16L容积的油箱，前后配备ABS系统，加速时的冲劲很猛，而且稳定性不差。
这样一台杜卡迪1098在国道被推行，看到链条那一刻，才知这车质量有待提高。原来，这台杜卡迪。原来，这台杜卡迪的链条掉了，小链轮还没有脱齿，但是车主不会自己安装，只能自己推车前进了，也许车主选择叫拖车的话，事情解决起来会更有效率。
?综上所述，面对这样一台杜卡迪，个人认为大部分人都认为杜卡迪颜值高，殊不知杜卡迪系列摩托车的车身质量并没有我们想象中那么高，不少杜卡迪车主都清楚自己的爱车经常会有一些小毛病出现，一旦出现这类小毛病了，维修起来就是1、2个月起步。
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杜卡迪街霸V4值得长期拥有吗
杜卡迪街霸V4值得长期拥有
杜卡迪在造这台StreetFighter V4的时候，把所有以前在竞赛中积累下来的黑科技全部都应用到了这台车上，比如说这台车引擎就拥有一个Reverse rotating crank技术，这个技术是来自于2014年的杜卡迪MOTO GP 战车GP14，这台车它曲轴转动的方向和它前轮转动的方向是相反的，这样的设计可以抵消引擎转动时的回转力，使得车在转向的时候变得更加灵活。另外一个沿袭于MOTO GP的技术是它的牵引力控制系统，这个杜卡迪EVO二代的牵引力控制系统和GP18上，还有杜卡迪V4 Panigale R上用的牵引力控制系统是一套电控系统，可以说黑科技是满满的。
事实上，超级街车这个概念最先就是杜卡迪提出的，初代的街霸即拥有跑车的运动性能，又拥有一个街车舒适的骑行姿势和灵活的小弯操控，在当年确实是引起了不小的风潮。
杜卡迪街霸的终极状态 街车版Superleggera V4
杜卡迪将街车带入了一个新的高度，外国媒体最近曝光了强大的新SuperleggeraV4的街车版本。关于SuperleggeraV4跑车有多强，相信已经无需过多的解释，这个意大利摩托车巨头雄心勃勃的街车壮志再次让人叹服。
新的Superleggera是杜卡迪最尖端技术的化身，仅有159公斤的干重，马力却高达226匹，Superleggera带来了最惊人的马力推重比比1.4hp。这还是没有赛车套件的情况下，如果添加赛车套件，重量将下降到152公斤，功率也会增加8匹以上，使最终峰值输出达到234匹。
关于超级街车始终存在持续的争论，没有整流罩的街车到底需不需要如此强大的马力？像Brutale1000SerieOro这样的超级街车，具有212hp的原始动力，在川崎ZH2上也有200ps的马力，无论如何超级街车已经进入200匹的时代，马力进一步提升不仅是需要与不需要的问题，更多的是厂家的技术展示与追求。
跑车与街车相比有着显著的优势
优点
更好的空气动力学性能。
与街车相比，具有出众的防撞保护。
更好的抓地力。
缺点
在繁华拥堵的城市道路并不适合。
受地形的限制较大。
另一方面，随着新材料和计算机辅助技术的出现，更轻马力更强的街车即将出现。如果杜卡迪必须制造街车版的SuperleggeraV4，他们将不得不超越现有的一些数据。
杜卡迪已经拥有208匹马力的StreetfighterV4和V4S。
StreetfighterV4S的最高时速为270公里/小时。
杜卡迪可以借助一些技术，将街车的马力从208匹提高到234匹，由于街车的结构将完全不同，因此必须建立高效的空气动力学系统，而且并不是说当前的StreetfighterV4或V4s没有高效的空气动力学系统，而是在这个基础上再度提升。
杜卡迪StreetfighterV4空气动力学
当摩托车以270km/h的速度行驶时，将产生28公斤的下压力。
当高速行驶时，随着功率的增加，下压力也将逐渐增大。
杜卡迪StreetfighterV4已经是当今世界最强的街车之一，但是，如果杜卡迪想再攀登一步，并考虑推出街车版的SuperleggeraV4，他们可能必须考虑进一步强化空气力学设计。
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杜卡迪摩托车中最好看的五型，你喜欢哪一个？
杜卡迪是一家意大利摩托车生产商，以卓越的性能和意大利特色而闻名，最开始专注无线电通讯技术的研究和生产，二战期间，工厂毁于战火之中，后来踏入工业领域，杜卡迪的机车给人留下了一个红色就是杜卡迪的印象，接下来介绍五款颜值很高的杜卡迪摩托车。
1.杜卡迪Panigale1299(售价31万）
1285mL排量，209hp马力输出，发动机进气门和排气门均采用钛合金，每辆1299的车把上都有一个专属数字，但这辆车并不是限量的，双缸四冲程水冷发动机，整辆车净重190kg，坐高83厘米，油箱容量17L。
2.杜卡迪Multistrada1200(售价22万）
搭载双缸四冲程v型水冷发动机，前后主动电子避震，有牵引力控制，动力输出模式，防翘头等等，并且有四种可调节的动力输出模式，1200cc的排量，85厘米的坐高，20L的大容量油箱，相对于杜卡迪其他车型来说，这款车更多的是追求舒适性和持久续航能力。
3.杜卡迪Monster1200s(售价28万）
采用新型的头灯，TFT仪表盘，更换了更短的单摇臂，双缸L型四冲程水冷发动机，1200cc的排量，带有abs，有三种可更换骑行模式，DWC防浮举控制系统，以及双向快排，碳钎维的挡泥板，降挡后有自动补油功能，坐高78.5厘米，车重182kg。
4.杜卡迪魔鬼Diavel(售价25万）
DVT可变气门正时系统，有普通版和碳纤版也是双缸L型水冷发动机，坐高77厘米，车辆重230kg，油箱容量17L，供油方式为电子节气门，1200cc的排量，最高速度可达280km/h，铝合金的单摇臂，前后双LED灯，后刹车为钻孔浮动式碟刹配双活塞卡钳。
5.杜卡迪街霸StreetFighter848（售价24万）
街霸大概意思就是街车中的霸王，和川崎的z1000街车有的一拼，全车的肌肉感特别强，编织车架双排气管，也是L型双缸水冷发动机，850cc的排量，后减震采用高级奥林斯悬挂，车重200kg，坐高84厘米，这车骑走很容易，想玩好的话很难。
杜卡迪好多车采用L型双缸发动机，双缸的的震动可以互相抵消，使车重心集中，过弯时显得不像四缸车那么笨重，但是动力上并不输给四缸发动机，
你认为哪最好看呢？
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关于《杜卡迪街霸v4试驾》的介绍到此就结束了。