本篇文章给大家谈谈《杜卡迪enduro》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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200匹的拉力车有希望了！杜卡迪V4揽途谍照再次曝光
关于杜卡迪的V4MTS（拉力）之前就有不少谍照被媒体曝光，最近外媒又拍到了这杜卡迪V4拉力的路试谍照，相比起上一次这次的谍照展示出了更多的细节。
在这次曝光的谍照中可以看到前车头灯组采用全新的设计搭配LED光源，只不过这次也确定了更像摩瑞MG500的这个事实了。前车头中间部分有一块明显的放置传感器的地方，这个空间可能就是之前杜卡迪的自适应巡航装置的传感器。看来这次要准备搭载到量产车上了。
在侧面照片中能够明显看出就是V4的那台发动机，这台发动机在V4上的最大马力214匹，在V4街霸上的最大马力为208匹，而放到V4揽途这里外媒猜测马力也将在200匹左右，而从路试车中也能看到还是偏向于公路的设定。并且更换了新的摇臂系统单摇臂也从这一代的揽途上取消掉了。
杜卡迪的揽途系列有偏向公路设定的和偏向Enduro，相信新款V4这一代同样也是这样的分类。
现款杜卡迪MTS1260（L型双缸发动机）
到时搭载V4发动机以后会不会直接成为马力最强的拉力车型呢？这是我们所期待的，而且从谍照来看完整度已经非常高这款车最快也将会在今年亮相了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杜卡迪的这一款摩托车多少钱？
您好，这款车是杜卡迪Multistrada揽途系列的车，价格从14.3万到26.8万之间，有950cc和1260cc两种排量动力，排量不同、配置不同，价格也有区别。
希望对您有帮助！
杜卡迪mts1260和r1250gs哪个大
杜卡迪mts1260大。
最大的变化当然是全新的Teststretta DVT发动机，其排量为1262cc，最大马力158 hp/9500 rpm,最大扭矩129.5 Nm/7500rpm。
值得注意的是，排量增加并没有带来马力和扭矩的大幅提升，反而比Multistrada 1200的数据还要低一些，这样做只为获得更加平顺易控的动力体验。其实，强悍的动力并不能代表一辆摩托车是否好骑。
发动机在3500rpm就可以发挥出85%最大扭矩，营造出的动力特性可以省去频繁的换挡，让你在各个挡位上都有充足的动力储备。
车辆相关：
减震方面经过了全新升级配置了Ducati Skyhook System Evolution（DSS半主动悬挂系统），这套减震系统通过多组电子传感器感知车身状态，并迅速及时地做出相应调整，给予骑士最佳的骑行体验。
在电控方面，八级可调的DTC（杜卡迪牵引力控制）和DWC（防抬头系统）以及短暂驻车控制系统（VHC）也毫不吝啬地加装到Multistrada 1260身上。让骑士可以更加专注骑行，享受摩托车带来的乐趣。
关于《杜卡迪enduro》的介绍到此就结束了。