本篇文章给大家谈谈《杜卡迪实拍》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、实拍41万杜卡迪1199，3.2秒破百，配L2引擎，排量达1198CC
- 2、杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950
- 3、杜卡迪Scrambler 1100 Dark PRO发布 售价1.5万美元
- 4、杜卡迪自游800质量
- 5、杜卡迪趴赛最便宜的多少钱
- 6、入门级跑车更新 杜卡迪SuperSport 950系列上市 起售价13,495美元
实拍41万杜卡迪1199，3.2秒破百，配L2引擎，排量达1198CC
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：四明山又出事故！这次是41万杜卡迪1199，车主压弯失败，车损上万
前言：在浙江不少骑士都知道浙江东部的宁绍地区有一个四明山，而四明山这个地方的风景不错，经常会有一些摩托车爱好者驾驶摩托车上四明山压弯、溜圈，但是近几个月在四明山的事故发生太多，导致这个地方正在对摩托车进行一定的控制和管理。
近期，在浙江四明山又出事故，这次是41万杜卡迪1199，车主压弯失败，车损上万。
据悉，该款摩托车是一辆杜卡迪1199PanigaleS，国内指导价为36.9万，落地41万上下，定位趴赛，车身采用的是隐藏式排气，全车法兰红漆面很骚气，车长只有2075mm，车宽810mm，车高1110mm，座高为825mm，操控一流。
这款杜卡迪配的是L2四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩132扭矩，最大功率143kw，极速可达200多公里每小时，空车质量只有164kg，配的是17L容积的油箱，提升一定的续航里程。
这样一台落地41万杜卡迪1199四明山压弯，3.2秒破百，车主操作失误，车损5位数。原来，这款杜卡迪在车主压弯时出现事故，直接导致外壳漆面、离合档杆等配件受损，维修费用高达上万元。
?综上所述，面对这样一个情况，个人认为在一个地方经常会出现摩托车事故，那这类地方就会被严格管控，而四明山亦是如此，传闻现在四明山只允许小排量摩托车行驶。
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杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950
杜卡迪目前的入门级跑车中一个是仿赛标准的PanigaleV2，在一个就是套壳运动跑车设定的SuperSport（鸰速），虽然采用的是Monster的车架的套壳运动跑车，但是售价13.5万元起的售价已经算是最便宜的杜卡迪跑车了，而杜卡迪就发布了新款的SuperSport950，比老款帅气太多了！那么旧款是不是已经哭晕在厕所了....
唯一的经典L型双缸跑车！
虽然现在的杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport950也是目前唯一一台搭载L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。
相比起之前的老款，新款换上了新的LED大灯，整体设计感觉跟Panigale超跑车系接近了，感觉之前的Panigale1299又回来了！
标准版减震方面是Marzocchi全可调45mm倒立式前叉，搭配弹簧预载、回弹阻尼可调的Sachs的后避震；刹车采用前BremboM4-32四活塞辐射卡钳配320mm浮动盘，后轮为Brembo对向双活塞卡钳，车辆整备质量为210公斤、座高为810mm。
在这一代上也换上了跟超跑一样的TFT仪表，并且搭配了博世的IMU6轴陀螺仪，在电控配置上搭载弯道ABS、DTCEVO循迹控制、DWC防翘头控制、三段驾驶模式（运动、旅行和城市），以及双向的电子快排等配置。
当然如果你觉着硬件规格上还不高，那么还有搭载奥林斯减震的S版
目前老款的SuperSport950售价为13.5万元起，新款在虽然外观改动不小但是正是配置上改动并不算太大，所以未来进入国内的话应该依然还是最便宜的杜卡迪跑车，这个颜值不知道大家会不会喜欢了？
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杜卡迪Scrambler 1100 Dark PRO发布 售价1.5万美元
杜卡迪Scrambler发布新的入门级车型，1100DarkPro，采用暗哑灰色调（称为DarkStealth）。外观上DarkPro与其他ScramblerPro型号的区别在于，它使用了磨砂黑，阳极氧化铝部件以及经典风格的后视镜。
DarkPro在机械上与Scrambler1100系列中的其他型号，Scrambler1100Pro和SportPro相同，配备1,079cc排量的风冷的V型双缸发动机，能在7,500rpm时产生86hp马力，在4,750rpm时产生88Nm的扭矩，已获EURO5认证。
骑行辅助配置包括特定于该车型的杜卡迪牵引力控制系统和转弯ABS，此外，还有三种骑行模式。
前制动规格为，Brembo径向安装式MonoblocM4.32四活塞卡钳和直径为320mm的制动盘，后制动规格为，单活塞卡钳和单制动盘。油箱容量15L，座椅高度810mm，车重206kg。
杜卡迪Scrambler1100DarkPRO将于2020年10月开始，在所有Ducati和ScramblerCamp经销商处发售，价格为12,490欧元（15,049美元）。
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杜卡迪自游800质量
不错，杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。
杜卡迪趴赛最便宜的多少钱
大贸纯新车怎么也得20来个吧 水车因为是二手 多少钱的都有 但是杜卡迪的车子很少有5个以下的
入门级跑车更新 杜卡迪SuperSport 950系列上市 起售价13,495美元
昨天，杜卡迪（Ducati）发布了，2021年的超级运动（SuperSport）车型，为其赋予了PanigaleV4风格的新造型和六轴IMU，同时排放升级到欧5标准。杜卡迪还正式在车型名称上添加了“950”字样，因此可能暗示着还会有其他排量车型出现，2021年的SuperSport包括SuperSport950和SuperSport950S。
SuperSport950，外观采用了一种新的整流罩设计，其两侧均具有g形开口，有助于排出空气，同时还露出了红色格架。整流罩的底部得以延伸覆盖大部分排气。
前脸部分也发生了变化，之前被弃用的LED日间行车灯重新返回，新设计的前大灯现在遵循其V形曲线，使其看起来比以前更像“单眉”。前大灯由新的进气口包围，这些进气口将空气汇入整流罩，并在通风处排到骑手的腿上，以改“烤腿”的尴尬。
新的4.3英寸全彩TFT显示屏更具科技感，与目前的Panigale系列相似。SuperSport950配备六轴IMU的电子套件，包括博世的转弯ABS，并获得了杜卡迪牵引力控制，车轮控制和快速换挡的升级版EVO版本。另外还提供三种行驶模式：运动，巡航和城市。
发动机仍为937cc排量的，DucatiTestastretta11°V-Twin，只是达到了最新的欧5排放。最大马力110hp/9000rpm，最大扭矩69lb-ft/6500rpm。新款车型上。杜卡迪为辅助滑动离合器提供了新的液压控制系统，其中包括自动放气的径向泵。
底盘与老款车型相似，单侧摇臂，格栅车架以发动机作为承重元件。悬架也没有变化，基本型号SuperSport950使用了完全可调的43毫米Marzocchi倒叉，以及预载和回弹阻尼可调节的Sachs后减震器。S型号采用?hlins的48毫米倒叉和后减震器，两者均具有完全可调节性。
制动方面，配备320mm双前盘+BremboM4-32径向式四活塞卡钳，是两种SuperSport950型号的标准配置，后245mm单圆盘+双活塞卡钳也是如此。除了转弯ABS之外，制动系统还配备了一个自动排气的径向泵，与离合器杆的液压系统相匹配。
符合人体工程学的新款SuperSport，提供了运动型的骑行姿势，骑行姿势并不像Panigale车型那么激进，座椅高度与前代车型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了车座的衬垫，以提高骑手的舒适度。
杜卡迪2021SuperSport950有红色可选，售价为13,495美元（约8.85万人民币）；SuperSport950S本色和红色可选，售价为16,195美元（约10.6万人民币）。
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关于《杜卡迪实拍》的介绍到此就结束了。