1. 本田vtr250改装杜卡迪
CB400到现在有4代 99年后的VTEC1 到现在VTEC4 一代水的2万左右 2代2万多 到4代近两年的要三四万 这些是水的价格 外面的可能便宜点 当然是4代 近几年的好了 电喷的 VTEC是16气门的 一代大概是七千转开启16气门二代六千转开启三代一到五档6350六档6700转开启你可以考虑下VT2代 总体不错 开启后的提速猛 声音很销魂不要CB 就小黄蜂250的 再有川崎跟杜卡迪 CB性价比算高的了要便宜的就VTR 250 双缸 相对便宜很多
2. 本田crf250改装
本田CRF250是一种越野车的型号，是最纯粹的场地越野车，250cc单缸水冷钛合金四气门四冲发动机，提供了超过40匹的动力。
在2018之前一直是单脚启，18后改为电启，初代crf250r(以下简称crf)出现在2003年，03年推出的04年发售，算是04款，因为官网并没有04款这个信息，只有第一款，第二款便是05款，所以第一款是04款。刚出现的时候就是单顶置凸轮轴(OHC),俗称单凸。
这款发动机运用了本田的Unicam专利。
本田的Unicam气缸盖结合了最佳的单顶置和双顶置凸轮设计。这种配置有助于实现紧凑型发动机，与同类的双顶置凸轮轴电机相比，可以减轻重量，并且还可以缩小收起的气门角度。
这使燃烧室变平，以促进点火火焰的传播，从而实现高压缩比。由于在气缸盖中占据的空间较小，因此凸轮轴在气缸盖中位于较低的位置，以实现更紧凑的发动机和较低的重心。
这个设计一直持续到2017年，18年后改为双凸，此为一个大改动，在谷歌上查到的信息是17年后有电启，但是看了一些youtube评测后，发现意思是18年款才开始有电启，也就是跟着双凸一起推出，同时取消了脚发，同时推出了RX版本，方便了林道无需脚启。
车辆的具体参数如下:
中文名:本田CRF250。
外文名:Honda CRF250。
所属品牌:本田。
引擎类型:四冲程单汽缸引擎。
技术参数 缸径×行程: 78×52.2（mm）
压缩比: 13.0: 1。
最大功率: 25.9kw（11000r/min）。
最大扭距: 25.2Nm（8500r/min）。
气门驱动: 单凸轮轴四气门。
化油器: 带传感器37mm平滑式京滨化油器。
变速系统: 五档， 油箱容积: 7.4L。
末级传动: #520 链； 13T/51T。
前悬挂: 47mm 倒置 Showa（昭和）减震，行程315mm。
后悬挂: 独立中心悬挂，Showa（昭和）减震，行程315mm。
前制动: 双制动钳， 240mm制动盘。
后制动: 单制动钳， 240mm 制动盘。
轮胎规格: 80/100-21 (前轮胎) 。
100/90-19(后轮胎)。
轮距: 1478mm，前伸角: 27.540。
拖曳距: 112.2mm，座高: 953mm。
离地间隙:349mm，净重: 93.4 kg。
3. 本田vtr1000改装
VTR1000 分为 SP1 SP2 和 F SP2如论是操控性能 硬件配置 无疑是系列里最强的最好的。
当年HRC为WSBK 专门打造的冠军战车，量产完全是为了凑数 好达到比赛的量产数量要求。
但是SP2的性能不是那么好发挥的，技术不好的范围骑起来感觉很难操控。
我以前有一台SP2 非常不错，后来卖了 换了台VTR1000F F型 更适合城市里骑乘，虽然弯道性能不如SP 但是只要技术差不多 也能完美过弯
4. 本田vtr250摩托车
03款本田CB400(VTEC二代街车) 02年底生产，九五成新 价格11000元
99 - 03款本田VTR250价格6600元
00-01款本田CB400 VTEC 00年和01年生产均有多台 现货价格11000元
98款本田 黄蜂-250价格7800元
96款本田CB400 96年生产(街车) 价格：6900元
95款本田RVF400 35期 价格12800元
94款本田CBR400 29期 价格6000元
94款本田CBR250 22期 价格5000元
93款本田VFR400 30期 价格;6200元
93款本田CB400-SF(街车)价格5800元
92款本田蓝宝石250(街车)价格:3800元
90款本田CB-1 90年生产 价格4500元
88款本田CBR400 23期 价格：6000元
88款本田CBR250 19期 价格：4000元
86款本田SPADA-250 (街车)86年生产 价格1800元
05款本田CB-1300 05年生产九五成新行驶公里数五千多公里 价格：二万左右
05款本田CBR1000 RR (限量版) 价格：三万元左右
05款本田VTR1000 SP-2 05年生产，原版原漆九五成新价格三万多元
05款本田CBR1000 RR原版九五成新，欧版无马力限制、行驶公里数不足六千公里价格：三万多元
05款本田CBR600 F5 05年生产,九五成新欧版无马力限制、行驶公里数不足两千公里 价格两万多元
03款本田VTX-1800(太子) 原版原漆九五成新，欧版，行驶公里数不足五千公里 价格八万多元
03款本田CBR600 F5 03年生产,原版原漆 价格两万左右
03款本田 CBR954 欧版,九五成新行驶公里数不足一千公里 价格两万多元
03款本田CB-1300 欧版无马力限制，03年生产 行驶公里数不足五千公里 价格两万五左右
03款本田大黄蜂-600 03年生产，九五成新 欧版无马力限制，芯片防盗钥匙 价格一万五千多元
03款本田VFR800(街跑) 欧版无马力限制 价格两万多元
02款本田CBR600 F4I(劲改版)九五成新，破解的行车电脑无马力限制 价格：一万左右
01款本田VTR1000 SP-1 原版原漆，九五成新行驶公里数不足五千公里 价格不足三万
01款本田CBR600 F4i(电喷)01年生产，九五成新欧版无马力限制 价格一万多
01款RVT1000R(RC51)美版无马力限制，原版原漆九五成新、原场就配有HRC的工厂套件价格两万多元
00款本田 CBR1100XX(黑鸟/电喷) 欧版无马力限制 价格一万多元
00款本田 CBR 929 价格2万余元
00款本田CBR600-F4 00年生产 价格一万多元
00款本田CB-1300 00年生产,九五成新行驶公里数六千多公里 价格：一万多元
00款本田大黄蜂-600银色为原版原漆，九五成新 价格：一万多元
00款 本田 X-11 (街车) 超级黑鸟的裸版 九成新,行驶数不足两千公里 价格两万多元
00款本田大黄蜂600 (街车) 欧版无马力限制,行驶不足一万公里 价格一万多
99款本田X-4(太子)特大碳纤维排气(价格1。
5万)
99款本田VTR-1000F欧版无马力限制, 99年生产九成新以上 价格一万多
97款本田CB-1000 欧版,无马力限制、行驶公里数不到一万公里 价格一万左右。
5. 杜卡迪v4r改装
如果有人提到杜卡迪这个名字，你会有怎样的想法呢？是高端大气上档次，还是低调奢华有内涵，或者是其他的什么标签呢？
杜卡迪一直都是一款非常高端的车型品牌，高性能和大排量就是它的亮点，它旗下的车型都非常犀利，并且强悍霸道，比如杜卡迪PanigaIe V4R，杜卡迪PanigaIe V4S CORSE等
6. 本田cbr250改装
可以是可以但难度很高，你的200CC排量应该是单缸机吧？这个难度主要是看你想改那种摩托车发动机，国产250排量的多是双缸机和单缸机为主。
进口250排量的就基本都是单缸机为主，四缸的也有但基本都是几年前的二手进口摩托车，目前进口250排量的摩托车基本都是单缸，这主要是车企现在都从节能减排方面考虑，像几年前的CBR250都是四缸机速度快马力大但现在都改为单缸就差很远了
7. 本田cb250改装
本田摩托车cb250的广告语：本田，奔向未来的车。
创意来源和内涵：未来总会给人带来惊奇，让人神往。本田，不仅考虑乘员也考虑行人的安全，注重环保的理念，致力于生产安全性更高的产品。这阐明了本田低碳环保安全的理念。而本田理念刚好符合了未来的需要，所以，本田是奔向未来的车。
8. 本田vtr250改装复古
实际想自己装车并不难，先从工具来说，首先要有一套质量好的套头扳手，这个无需多言，摩托车大到拆发动机，小到换机油都离不了它们。
最重要的是一定要质量好，买到质量不好的，不仅用起来费劲，而且还毁螺丝帽，让你欲哭无泪。
电钻、台钻、角磨机，自己装车，免不了会对一些边边角角进行修补，比如垫片、车体覆盖件等，这些电动工具是必要的。
至于电焊和喷枪，可以根据自己的需求和财力进行选购，尤其是电焊，即使有的话，也仅限于做点小零件，不要去动车架，私自的焊接加工，产生的高温会对车架强度产生影响。知识储备方面，因为都是购买成品进行组装，所以对于专业知识要求不高，不过一定要有电路知识，因为车辆走线，电器改装需要懂这个。至于更高的发动机改装知识、车体造型审美修为，就看个人修养了。
反正装一辆能跑起来的车并不难。至于打造一辆车需要的的原料，我建议先从购买零件进行组装开始，至于自己制作车架可以往后放放，等有了比较熟练的焊接技术以后再去尝试，因为钢管车架看似简单，实际对于制造工具、制造工艺要求不低，至少需要弯管机、焊接夹具，焊接设备。
此外还得熟悉钢材特性，有3D建模技术。
现有情况下，可以先去网上淘报废车零件或是新车件。
你发的这种v缸街车，本田有一款VTR250，在国内的水车很多，报废掉的垃圾也很多，想找个这种车架并不难。
发动机的话，可以考虑购买报废件或是国产新机，可选择实际不少。
具体操作时，我感觉一个比较关键且容易忽略的就是，解决发动机的吊装问题。
建议可以从比较简单的CG125、GS125这类车开始。
9. 本田cbr250改装大全
那你的车应该也就用3.2L，因为4s店里的人肯定不会给你多加的，多加没好处，不过大多数店员也都不会提醒机油的剩余，比如，长城润滑油4L金吉星，用了3.2L，那剩余这0.8L店员大多不会提醒你，但建议你下次主动问下，0.8L 金吉星虽然不多，但也不能浪费这么好的油，开封之后保存得当依然可以下次使用，先用剩的，然后不够加新的。这样节省成本
10. 本田vt250改装图片
您好， 浮子室的油面高度要相对调低一点。
主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。希望我的回答可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
11. 本田cbr250rr改装案例
值得买。
日本的东西都挺好的。
修理是没问题，修着贵不到那去的。
还有你确定发 动机有杂音?一般是没问题的，相信我没问题的!