1. 奥古斯塔好还是杜卡迪
因为奥古斯塔价格贵、品牌影响力弱、车型限量出售，所以没人买它。
1、奥古斯塔摩托车共可以分为暴途系列、竞速系列、跑车系列以及休旅车系列，动力方面依然是搭载着标准版上的那台直列四缸998cc发动机，最大马力为208匹，其他配置方面包括搭载了奥林斯的前后减震、Brembo卡钳、锻造轮毂等配置。
2、其他电控方面搭载了8段可调的牵引力控制，双向的电子快排和前后奥林斯的电子减震，同时搭载了倍耐力Diablo Superblosa SP轮胎和Brembo Stylema刹车卡钳，在马力这方面已经超过了杜卡迪的Streetfighter V4 208匹，整车干重仅仅为186kg。
3、车辆重点MotoGP与F1赛事科技加持，引擎拥有208hp的最大马力，完整电控系统.前轮浮举抑制系统、起步弹射系统、TCS循迹系统、可调式ABS系统、定速巡航系统仪表采用5寸TFT液晶显示可与手机连接，车身大量采用轻量化兼具高质感的碳纤维部品，车辆极速超越300km/h。
2. 杜卡迪和奥古斯塔和阿普利亚
马祖奇减震属于高端水平。在国产摩托车品牌的高端车型上，基本上是马祖奇和KYB两分天下，而马祖奇和钱江的合资除了能够降低成本增加竞争力之外，还能进一步扩展在国产摩托车上普及的程度。不仅如此，马祖奇还是很多意大利品牌钟爱的配置，比如杜卡迪、MV奥古斯塔等。
3. 杜卡迪的缺点
杜卡迪现在的车系Diavel 也叫大魔鬼，是美式巡航车。Hypermotard 骇客，是滑胎车，也能算是街车。Monster怪兽，是标准的街车。Streetfighter街霸，也是街车。Multistrada揽途，是全地形车+巡航跑车。Superbike超跑，是标准的跑车。街车和跑车的区别，跑车的发动机马力更大，高转表现更好，重量也更轻，配置也高，前倾角也小，整个车被导流罩包裹。街车的发动机中低转扭力相对较大，舒适性也好。ABS就是电子防暴死，就是你在紧急刹车的时候，无论你用多大的力量制动，车轮都不会暴死，这样就能防止因为车轮暴死而造成车身侧滑而产生危险。缺点就是会增加车重，也会加大制动距离。Streetfighter S能坐两个人。杜卡迪是世界顶尖的摩托车制造商，他在国内最便宜的车型是Monster795，价格是11.9万，发动机87马力，车重161公斤，不用离合器，完全用油门控制都能够原地抬头的
4. 杜卡迪很好吗
杜卡迪大魔鬼优点，科幻的外观和精心合理的布局，裸露在外的编织车架提供更大的刚性结构。杜卡迪v缸发动机代表人类尖端科技的一隅，独特稳定可靠，几乎不可复刻。自身开发的众多电控系统，不输给任何竞争对手，立于不败之地。全身配置都是神器，碳纤维车身，全部以顶级超跑的标准来打造
缺点，价格高
5. 杜卡迪大魔鬼和奥古斯塔800哪个好?
奥古斯塔brutale800rr的油耗是8个油左右。奥古斯塔Brutale 800 RR，一款让人第一眼就能沦陷的超级街车，而Brutale 800RR则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车，被称为是街车中的艺术品。MV 800 RR参数表如下:引擎: 四冲程并列三汽缸DOHC 12V。缸径/冲程 79mm x 54.3mm。排气量 798cc， 压缩比 13.3:1。
6. 杜卡迪和奥迪
杜卡迪v4官方平均油耗(L/100km)6.46，油箱为16L，续航在二百公里左右，杜卡迪V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。总体结果是无与伦比的稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更犀利的走线在弯道行驶。
7. 奥古斯塔好还是杜卡迪好
由“摩托车设计界的达芬奇”Massimo Tamburini（Bimota创始人，著名设计师）完成的
8. 哈迪斯和塔纳托斯哪个强
1、绯红
2、冬兵
3、低吟浅语
4、灼热吐息
5、冰息
6、引渡者赫尔墨斯
7、塔纳托斯的低语
8、螺湮城教本
9、雪风
10、灭魂者哈迪斯
这些都是属于红武的，我们根据排名也是知道了第一名是绯红，同时也是红武里面最强的武器了，大家要如何培养，就可以根据自己的武器然后根据上面这些排名来进行优先级培养了。