1. 为什么说杜卡迪是摩托中的法拉利
是意大利摩托车品牌杜卡迪，被称之为“摩托车中的法拉利”，杜卡迪最为人所熟知的系列就是Monster（怪兽）家族，怪兽系列的销量超过杜卡迪总销量的一半以上，为杜卡迪的商业版图立下汗马功劳。提起Monster这个风靡全球的街车系列，就绕不过它所开创的Naked Bike（裸车）风格，作为始祖车型它引领着意大利特色的“裸车风格”走向世界。
2. 杜卡迪为什么被称为法拉利
杜卡迪目前归属于奥迪旗下，拥有超级跑车Panigale、街车Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等车系，其中Panigale也是最接近WSBK赛车的顶级跑车系列。
Panigale V4更是以MOTOGP赛车上的V4引擎为基础驯化而来，并且依旧拥有214匹的惊人动力。要说23~29万不如买奥迪的朋友们要知道，超百万的奥迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你说这车买的值不值！
其实杜卡迪的车，性能都可以放在后边说，因为这家意大利工厂造出来的车实在太漂亮了。就好比法拉利458和兰博基尼LP700，性能伯仲之间，但是法拉利的造型却始终是焦点。而杜卡迪也被称为摩托车中的法拉利，相比分秒间的性能，杜卡迪的美更令人印象深刻。
套话都是这么说，不过我个人认为近两年杜卡迪可能是受被收购的影响，毕竟与兰博基尼同归属奥迪，所以杜卡迪的造型设计偏离了“法拉利”式的刚中带柔风情，有点向兰博基尼的犀利风格靠近。但是充满浪漫与激情的大红色，还是杜卡迪最适合配色。再加上杜卡迪V2发动机特有的粗糙声浪，随时都有想下赛道浪一圈的冲动。
Panigale V4与以往杜卡迪跑车最大的不同在于，“V4”采用了一台以MotoGP Desmosedici 引擎为原型的1103cc V4引擎，最大马力214匹在13000转产生，最大扭力于10000转有124Nm，缸径与GP厂车相同为81mm，不过加长了行程来增强中低转的扭力表现。并采用反向曲轴的设计，大幅降低引擎惯性与陀螺效应，提升车辆操控性与灵活度。
镁铝合金的发动机体使得V4的重量只比1299的L2重2kg，并且半干式油底壳与Desmosedici气门系统也是源自MOTOGP赛车上。Desmosedici气门系统摒弃了弹簧气门，采用机械摇臂开关气门，即使在MOTOGP赛车上20000转的工况下也能精准及时的开闭气门，为提高转速压榨动力提供了可靠的基础。
杜卡迪Panigale V4标准版重量只有200kg，配合214匹的动力，每公斤车重都可以获得超过1匹马力，对比保时捷GT2单位功率也超不过0.5ps/kg。如果嫌这还不够，杜卡迪还提供了Race kit套件，车重可以减轻到惊人的164kg，单位功率将超过1.3ps/kg。
我要减肥了，不能拖累V4的单位功率
能让车身如此轻盈的原因主要是车架的贡献，杜卡迪采用了Front Frame“壳式车架”，将发动机作为车架的一部分承力，减少了车架冗余的部分，再加上新材料的应用，Panigale V4可以减重到一般250街车的车重。
S版的Panigale V4相比标准版贵了六万大洋，因为 在一般版本的Panigale V4上，配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，有着更轻量的设计，却不会影响整体的刚性表现，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。
而Panigale V4 S与Panigale V4 Speciale皆配备了OHLINS NIX30倒叉，以及OHLINS TTX36后避震器，防甩头也是OHLINS制品，同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统，可藉由TFT全彩仪表板调整压缩与回弹设定，另外也能根据引擎转速、油门开度、时速等信息，针对当下的加减速、转向动态，进行悬吊阻尼调整。
其他方面还包括各种电控辅助和5寸TFT全彩仪表等配置，可以让车更人性化更好驾控，对于专业玩家来说也可以进一步提升圈速。至于这辆猛兽骑起来到底什么样，今后的文章中我们还会详解，有心急的朋友也可以先去店里体验一下！
3. 法拉利和杜卡迪是什么关系
必须是杜卡迪panigale，说到杜卡迪先想到什么？摩托中的法拉利啊，经典红色车身，跑车造型，顶级配置。这辆车才能体现杜卡迪的审美，以及对车辆机械素质的追求。
然后就是价格上就给你营造一种很高贵的感觉，而且极速体验也是非常刺激的。
4. 为什么说杜卡迪是摩托中的法拉利呢
杜卡迪是一家来自意大利的摩托车生产商，它可是世界三大摩托车厂之一。它的总部位于意大利的波罗尼亚，并且生产的摩托车历史也非常悠久，至今已经有将近100年的历史了。
杜卡迪摩托车素有摩托车界的法拉利之称！不光是因为它的一抹骚红色，更是因为它卓越的性能以及带有意大利特色的设计闻名世界，当然这一切的历史都之于它的价值不菲，每一辆杜卡迪摩托车的价格都在十几万几十万甚至上百万的存在！
5. 杜卡迪有个法拉利标志是什么机车
杜卡迪法拉利的标志贴可以贴在车身侧面，提高了上街回头率，而且杜卡迪贴这类标识，完全提升了整个车身的气质，非常好看。
6. 为什么说杜卡迪是摩托中的法拉利车
是的，。
杜卡迪法拉利的标志贴可以贴在车身侧面，提高了上街回头率，而且杜卡迪贴这类标识，完全提升了整个车身的气质，非常好看。
7. 杜卡迪为什么是摩托车中的法拉利
就杜卡迪的摩托车而言，原因如下：
因为杜卡迪确实是摩托车中的法拉利，但是杜卡迪的逼格绝对是最高的 比如说意大利红的漆工 品牌文化 全车都是最顶级的配置 。
贵有贵的道理，我作为车主，想谈的是D家的驾驶感受和宝马日系都不同，那种加速感是其他品牌车很难感受到的，这个是很有价值的，要想体会到同样的加速感，可能在汽车上你要买到兰博基尼等牛车才能体会到，而相同体验公里的成本价格，你想想哪个更值得或者更便宜能触及？
8. 杜卡迪机车界的法拉利
杜卡迪是意大利著名品牌，曾经号称摩托车界的法拉利。黄龙是钱江生产的国产第一款大排量摩托车四缸车，但是车友们都称他是伪四缸。只有两个双方并排。组合的。好像是两套点火系统。他这个连贝纳利好像都不沾边。后来收购贝纳利以后，沾贝纳利的光。
9. 为什么说杜卡迪是摩托中的法拉利之王
没啥关联吧。就是人称 杜卡迪是摩托车界的法拉利，法拉利是跑车界的杜卡迪。还有都是意大利的！