1. 试驾杜卡迪v4
杜卡迪2022新款v4预计将会在2022年5月在国内正式上市的。杜卡迪2022新款v4搭载一副从超级跑车 Panigale V4 衍生而来的 Granturismo V4 发动机,发动机型式为水冷四冲程 V 型 90 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀,反向旋转的曲轴,发动机的缸径、行程为 83 mm x 53.5 mm,有着比跑车款动力单元略为增大的 1,158 cc 排汽量。
2. 试驾杜卡迪 撞
杜卡迪并非法拉利的,杜卡迪是一个来源于意大利的摩托车制造厂商,杜卡迪已经被奥迪收购了,理所当然杜卡迪是奥迪旗下的品牌。奥迪收购杜卡迪是出于与宝马的摩托车竞争,杜卡迪的摩托车使用的是奥迪的电子系统。
杜卡迪旗下的车型受到了全世界不少高性能摩托车爱好者的欢迎,杜卡迪摩托车的性能出众,而且造型的设计同样是十分帅气的。
摩托车是一种很经常遇见的出行工具,这样的出行工具是很适合在拥堵的市区道路内驾驶的,理所当然有非常多消费者基本都将摩托车做为市区通勤的工具。
摩托车轻便灵活,而且动力强劲。
提倡小伙伴们在行驶摩托车时佩戴好头盔护具,而且穿上专业的骑行服,这样子可以提高骑行过程中的安全系数。
而且在购买摩托车时,提倡选配备abs系统的车型。
abs系统对摩托车来说是相当至关重要的,abs可以避免紧急制动时车轮出现抱死现象。
假如紧急制动时车轮抱死了,那摩托车会摔倒。
假如摩托车摔倒了,那司机那么就会受到伤害,理所当然abs系统对摩托车来说十分至关重要。
abs系统可以大幅度提高骑行过程中的安全系数。
3. 试驾杜卡迪自游1100
R nine T“拿铁”复古车系,在宝马摩托车家族中也是赫赫有名,车友们对它的兴趣并不亚于常见的探险、运动和旅行系列。在2021款R nine T发布之后,我们明显感受到宝马对它投入的力度不小。除了标准版R nine T之外,还有Pure版、Scrambler版和新增的Urban G/S城市冒险版供四个不同版本,版花配色更是多达十多种,其中Option 719定制服务为其提供了更丰富的变化。
先看看2021款R nine T的外观部分相比老款有哪些不同,除了多款新配色之外,还使用全新的LED大灯和弯灯,仪表也整合了新的LED显示屏,不通电的时候是看不出来的,只有工作时候才会显示,此外牌照框也是新设计的。
动力部分也进行了优化,作为R nine T的核心,排量1170cc的直列双缸风冷发动机,为了符合欧五排放标准,宝马为它设计了新的气缸盖、节气门部件和新的湍流系统,不仅看上去更加精致,在燃烧效率和提升扭矩方面做出贡献。109匹的最大马力虽然相比老款降低了1匹,但是116nm的最大扭矩没有变化,并优化了4000到6000转区间的牵引力输出。
配置方面2021款R nine T有了大幅升级,尤其是电控方面,全系标配ABS Pro(实现弯道刹车)和Road和Rain两种动力模式,通过选配Riding Mode Pro,可以让标准版和Pure版增加一个更加运动的Dyna模式,让Scrambler版和Urban G/S增加一个更适合越野的Dirt模式。此外新的悬挂系统可以通过手动进行预载调节,USB充电接口在出比如新增的Urban G/S城市冒险版40周年纪念版和其它两个版花都很不错哦。
R nine T Urban G/S版
R nine T 标准版
R nine T Pure版
R nine T Scrambler版
2021款R nine T的售价暂时没有公布,国内现售款根据版本不同在15w-20w左右,预计新款引进后上下浮动不会太大,主要竞争对手包括杜卡迪“自游”1100、川崎Z900RS,本田CB1000R等高端复古车型。有了更丰富更有层次的变化后,2021款“拿铁”的覆盖面将更大,打击力将更加精准
4. 试驾杜卡迪821
杜卡迪821的长宽高2154×867×1061mm。
怪兽Monster 821:具有敏捷的运动性能,其设计意图是在任何时间和任何条件下最大程度地享受骑行乐趣。
同样采用杜卡迪怪兽Monster 821已推出stealth版:哑光黑色涂装、更新的图案和前整流罩,无不彰显杜卡迪街车的独特个性。标准配置包括可调校式前叉和杜卡迪双向快速换挡系统,使骑行更加顺畅。
5. 试驾杜卡迪自由800
杜卡迪自游800scramb|er保养四轮定位,油箱检查,更换空气过滤器
6. 试驾杜卡迪v2
杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的,Desmosedici气门,根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量,所有马力不会比同等级的四缸车少,动力强劲。
而且发动机比直四的发动机窄轻扭力大散热好,缺点是加速 声音震动没有直四的好,各有各的优点。杜卡迪的车比其他同等级的车都要轻好多,很多一部分就是得益于这样的V2发动机。
7. 试驾杜卡迪V4s
v4s和v4r的区别在于动力不同。
杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机,总排气量为1103cc,供油方式为电子喷射,使用了可变形成进气技术;v4r是水冷发动机反向曲轴,每缸4气门,排量是1103cc,最大功率为157.2kw,最大扭矩为124nm。杜卡迪v4s的前后悬挂分别是前全调校倒立前叉,内径为43mm,内壁氮化钛镀膜,后悬挂是全调校式独立避震,前后悬都标配Smartec2.0电子调节压缩回弹阻尼系统,即电子调节悬挂系统,其轮毂为锻造铝合金轮毂,强度更大质量更轻。
8. 试驾杜卡迪大魔鬼
杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型独特的多地形街车,也可以定位为是巡航。
太子车界内的巨无霸最当之无愧的就是哈雷,无论从外观动力,还是人们对它的反馈,霸气硬派是多数人对它的认可。而说到巡航车型的话,杜卡迪的大魔鬼就像哈雷机车在太子车中的地位,也是响当当的车型。