1. 杜卡迪duke250
是所有相同排量中 马力最低的 相比较其他车型 较小 如果你身配大 骑上去 会有人大车小的尴尬不过VTR250的样子的确好看 好像叫小怪兽 和杜卡迪怪兽外形一样 这个车型好像从生产到停产 样子都没太大变化 车况较好的基本上都能跑到130迈140迈 不过一开快车就晃 需要特别改装下避震 软了点 后轮能装上去的也有限 要是作为入门车 vtr250还是很好的选择
2. 杜卡迪杜克690
杜克690 CBR650 川崎Z650 黄龙600
3. 杜卡迪都可以吃用英语怎么说
意大利dovi是杜卡迪牌子的，是有关摩托车的品牌。
说起Monster车系, 可以说杜卡迪公司历史上最成功也最畅销产品系列，杜卡迪也自认为Monster是他们最具标志性的车型。1992年德国科隆摩托车展上发布的Monster 900，从1993年3月5日投产上市后，短短几年内奠定了这一车系在国际摩托车历史中不可动摇的地位，Monster的裸露车架风格也引领了街车潮流。Monster也帮助杜卡迪度过了那段最困难的时期，25年来Monster系列的销量已经超过了32.5万台。
4. 杜卡迪duke390价格
ktm和杜卡迪都快，第一名:动力充沛(35%)390 Duke所使用的动力心脏为一具373.2cc水冷4V单汽缸引擎,能输出44ps的最大马力与37Nm的最大扭力,并以附滑动式离合器的六速变速箱传递至后轮。车主表示,单缸引擎的特性,使390 Duke在低转速域的扭力表现极为优异,不需刻意拉至接近断油
5. 杜卡迪杜克
杜卡迪好。KTM虽然是以越野摩托著称的公司，在越野摩托和拉力摩托上领衔全球，但在街车方面的造诣也绝不容忽视，另类大胆的设计风格不同于任何一个对手，KTM的街车跟舒适度不搭边野性难驯才是他们最大的特点，极致操控是他们最大的追求，KTM的可玩性几乎无人能及。
6. 杜卡迪v4
杜卡迪v4官方平均油耗(L/100km)6.46，油箱为16L，续航在三百公里左右。
杜卡迪V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。
7. 杜卡迪杜克390
杜克390的极速能跑160km/h左右。
KTM DUKE 390,百公里加速5.1S的街道之王车身造型方面，前脸大灯沿用DUKE系列扁平的“剑道脸”设计风格，极具攻击性。具有强烈视觉冲击力的大灯灯眉是两条LED灯带，点亮时也非常醒目，识别度非常高。
车身采用极度轻量化钢管编织车架，有效减轻车身自重而提升车辆操控性能。动力方面，390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，并且匹配有博世电子燃油喷射系统。
实际排量为373.2CC，最大功率为32KW/9000rpm时产生，峰值扭矩为37N.m/7000rpm时全力输出。
其43匹的最大马力推动这台只有149kg的车身只要5.2秒就可以破百，极速则落在160左右。
8. 杜卡迪杜克200
KTM杜克200所搭载的WP 43mm倒置减震一般只会运用在价格比较高的跑车，所以，这就奠定了它全能全才的基础，换个胎就能滑胎漂移或者去劈弯磨膝，换个适合越野的钢丝圈配合170mm的离地间隙就能越野玩耍，前后均为碟刹制动，且还有ABS系统可供选配。铝合金后摇臂，高强度铬钼钢管编织车架，车重也仅有130kg左右。