1. 100万杜卡迪
淘宝店有便宜点的100元就行，2手估计差不多吧
2. 杜卡迪大魔鬼
杜卡迪大魔鬼不适合长途旅行，这车重，油耗高，在骑行中机车不灵活
3. 50万的杜卡迪
历史 1926年 DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。 1946年 DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。 1952年 DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。 1985年 公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。 1996年 在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。 1999年 公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。 2006年 意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。 新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。 1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。 20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。 几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。 1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。 编辑本段评价 50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。 编辑本段经营范围 生产摩托车及发动机 编辑本段主要产品 Ducati Monster 900 DUCATI MONSTER 900 SPECIAL DUCATI 996 Ducati Monster 600 DUCATI 748S Ducati Supersport 750 DUCATI 996R 杜卡迪DUCATI 999 杜卡迪848 Ducati 1098、1098S、1098R 公路赛车Desmosodici RR 极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS 贵族运动家——Ducati ST4 DUCATI 696等许多车型
4. 十几万的杜卡迪
重机这个词最开始源自于台湾台湾的交通法把250cc以上的机车定义为重量级机车（我记得好像是这样）国外对重机的定义一般都是600cc起按照250cc来算入门级不算地平线之类的猫猫狗狗以春风250nk来算加上护具也才两万多按照国外600cc来算进口大排量普遍在10万左右，一身装备买丹尼斯 A星入门级的也要万把块
5. 一百五十万的杜卡迪
有意大利的杜卡迪，日本的四大厂商，川崎h2r，雅马哈r1，铃木隼，本田CBR1000，还有宝马双R，哈雷戴维斯，奥古斯塔，KTM
6. 一百万杜卡迪
杜卡迪v4s也要30万 你看的上的牛 马跑车都是几百万。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
7. 一百多万的杜卡迪
120~180Nm。
车上用的是19或者21的螺丝，扭矩大多在100~120Nm。如果机油螺钉螺栓的拧紧力矩太低，则在车辆行驶时，该螺栓可能会导致事故。如果拧紧力矩过高，轮毂、螺栓、螺钉等。能承受很大的扭矩而被损坏。轮毂和车轮螺栓的结构相互匹配，所以一定要使用长度与螺帽形状匹配的车轮螺栓。
装配车轮螺栓前，请清洁螺栓，不要沾上油脂。
8. 200万杜卡迪
极速可达200多公里每小时。
杜卡迪是一辆杜卡迪Supersoort 鸰速，国内指导价为13.9万，落地15万上下，定位仿赛，采用的是2轮单座设计，配侧边双出排气，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重。
这款杜卡迪搭载的是一台双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大扭矩93牛米，最大功率为81kw，座高810mm，极速可达200多公里每小时，车身采用6挡变速箱，排量达到了937CC，加速时暴力，推背感十足。
9. 杜卡迪十万
相信在每一位机车少年的心目中都有着一辆价值不菲的梦想车型，毕竟大排量中型机车对很多人来说都有着致命的吸引力，最近有网友表示终于存够10万块钱可以买车了，那么下面就来看看十万左右的摩托车推荐。
1、本田 Dream Wing CBR 650 R
售价：109800元本田 Dream Wing CBR 650 R应该算是这个价位中 无敌 的车型了，因为10万左右的跑车只有它一款，其他的都是街车、拉力车什么的。外观可以说是这款车的一大竞争优势，在性能过剩的前提下很多人都是奔着它的颜值来的，开这款车出门回头率绝对是 杠杠的 ，除了满足代步需求以外，偶尔下下赛道也是游刃有余。
2、杜卡迪 Monster 797
售价：98000-100000元相信不少人都曾经立志想要成为 尊贵的杜卡迪车主 ，杜卡迪 Monster 797同样定位于街车，这款车的越野性就不及KTM了，但是车辆行驶在街头绝对能斩获不少回头率，车辆搭载一款797CC排量的L型双缸风冷发动机，虽然最大马力只有72.1匹，但性能释放依旧强悍，没搭载水冷散热是比较可惜的一点。
3、川崎 Z 900
售价：107900元川崎除了Ninja系列车型在国内销量火爆以外，像Z系列的街车同样能受到不少人的青睐，Z 900作为川崎旗下的旗舰级街车，车辆搭载了一款900CC排量的直列四缸水冷发动机，最大马力达到了117.3匹，除了动力强劲以外，车辆还配备了强大的电控系统，能够轻松切换多种驾驶模式，给骑手带来更出色的驾驶体验。
4、KTM R2R2 790 Adventure
售价：107600-119800元这款车应该算得上是中量级ADV车型中性能最强悍的车型了，车辆搭载了790CC排量的直列双缸水冷发动机，其中最大马力95.2匹，峰值扭矩87牛米/6500rpm，在强大的越野配置加持下能够轻松应付各种复杂的越野路段。但车辆的座高同样比较高，更适合资深玩家驾驶，新手贸贸然开这种车很容易出现摔车的风险。
5、铃木 V-Strom 650
售价：109800-114800元这是一款由济南铃木引入售卖的进口拉力车，车辆搭载了650CC排量的V型双缸四冲程水冷发动机，车辆的动力表现能够满足大部分消费者的用车需求。铃木的车最大的竞争优势就是质量稳定，即使长时间、高强度驾驶车辆也不容易出现小毛病，是一辆让人省心的摩托车。以上就是10万元摩托车的推荐车型了，至于10万左右重机车买什么好就要看消费者的个人喜好了，毕竟有的人就是喜欢跑车，而有的人又觉得街车才最实用，建议大家在买车前先去实体店深入了解车型，这样才能避免在买车后又产生后悔的情绪。
10. 100万的摩托车
这台编号122号的HP4 Race，全球仅限量750台，100万人民币的价格不仅仅是因为它的稀有，更彰显的是BMW顶级结晶之作，在BMW四轮技术支持下，HP4 Race其碳纤维车架构成技术与汽车用碳纤维底盘相同，碳纤维一体式车架仅重7.8公斤，而车架的水准更是与WSBK同级，具备转向轴心可调、摇臂轴心可调以及三段位置可调碳纤维副车架。
引擎最高转速可达14,500rpm，输出达到215hp，同时并搭配比赛级的密齿比变速箱。