1. 关于杜卡迪碳纤维瑕疵
杜卡迪街霸的刹车距离30米左右。
配置上，Panigale V4 SP采用了更轻的碳纤维轮辋，比铝的轻了1.4公斤；带有竞赛衍生活塞的Brembo Stylema R 前卡钳制动器以及官方声称具有更有效防跳功能的方坯铝制 STM EVO-SBK 干式离合器等。
Brembo 19.21 MCS 径向泵提供了可变比率和距离调节，支持车友改变刹车杆距离的同时定制刹车感觉。从Streetfighter V4和Panigale V4这两款车型上，我估计Streetfighter V4 SP有很大的机会继承这些超级配置。
2. 杜卡迪v4r全碳纤维
有4款，有v4 v4s v4r v4sr
3. 杜卡迪全碳纤维
杜卡迪自游配AGV的全盔比较好，一是安全系数高一些，二是碳纤维的全盔比较轻，脖子的压力会小一些。
这款杜卡迪搭载的是一台L型双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大马力162匹，最大扭矩为127.4牛米，最大功率为120.9kw，百公里加速仅需3.5秒即可完成，极速可达260公里每小时，车长为2157mm，车高1397mm，座高为770mm，车身采用6挡国际档，前后标配ABSX同，空车质量为210kg，整备质量达到了239kg，配17L油箱，续航里程不差。
4. 杜卡迪全车碳纤维
v2杜卡迪开到200码。
极速可达200多公里每小时。杜卡迪是一辆杜卡迪Supersoort 鸰速，国内指导价为13.9万，落地15万上下，定位仿赛，采用的是2轮单座设计，配侧边双出排气，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重。
这款杜卡迪搭载的是一台双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大扭矩93牛米，最大功率为81kw，座高810mm，极速可达200多公里每小时，车身采用6挡变速箱，排量达到了937CC，加速时暴力，推背感十足。
5. 杜卡迪v4s碳纤维版
自带。 摩托装了GPS定位防盗器的真的很有用,对于防盗是实时定位的。不论你的车子停到哪里都会有运动轨迹。自己值40万的杜卡迪V4S在凌晨被人盗走，随后根据车上的GPS，在颇为偏远的车行终于找回了自己的爱车，并且车牌不翼而飞，车行说这是他们回收的车，车主随后通过报警将车辆开回家。
6. 杜卡迪v4碳纤维
shad不是摩托车品牌，是摩托车后备箱品牌夏德。
1.夏德成立于1973年西班牙，专注于摩托车行业品牌设计和生产OEM尾箱、座椅，与各大摩托车制造商合作生产产品。现在已经是欧洲摩托车椅子和箱子配套厂商的领军企业。
2.夏德新款SH47尾箱，符合空气动力学设计，外观造型时尚、圆润，箱体材质采用优质增强聚丙烯制成，上盖为碳纤维材质，不仅轻巧且能适应不同温度条件下的使用。快拆的双锁系统集成了手柄设计，操作简便，使用灵活。可用于2000多个摩托车车型，并且可以提供原车的配套尾箱支架方便安装。
3.SHAD夏德现在是中国销量最大的进口尾箱品牌，前不久还赢得了有史以来第三次红点设计奖。宝马伸缩三箱和杜卡迪Multistrada V4鞍座都是夏德生产的。
7. 杜卡迪积碳
排气声大有四种
1 大排量车本来声音就大。但是这种车原厂排气声再大，基本也达不到扰民的程度。因为各国都有相关法律对噪声进行规定
2 为了性能进行改装。确实有一部分所谓车友会对自己的车进行改装以提升性能。不过在我看来，只要不下赛道，完全没必要进行动力系统的改装，因为城市骑行你用不到，真想获得实质性的性能提升，改装的钱不如直接换大点的排量。实际上我认识的真正下赛道的车友，都有一辆专门跑赛道的车，平时经常是踏板代步，文明的很
3 原厂排气声音难听，改一个好听点的。这类车主也是很多的，不过他们还的排气声音虽然大，但一般不会大到扰民，也不会太难听。而且在人多的路上，他们通常也会管好自己的右手，毕竟这类车主还是有素质的
4 为了自我满足。这就是所谓的炸街党了。无论是鬼火地平线还是哈雷杜卡迪，只要是改了炸街排气上街乱轰油门的，在我眼里都是缺乏素质的表现。因为骑车是你的爱好不假，但环境是属于每一个人的，只为了自己爽而不顾他人感受的，除了从心里鄙视之外没什么好说的
PS:其实还有一类车主，是为了提醒汽车司机：摩托车也是机动车；顺便提醒自行车和电动车：不要随便在机动车道上乱窜。我也曾经被帝都混乱的交通逼到加入这一群体。无奈耳朵和心脏真的受不了山崩地裂般排气声的摧残，于是换回了原厂的静音排气，卑微的活在汽车，电动车，自行车以及行人所构成的夹缝中
8. 杜卡迪v4黑色碳纤维蛇皮
杜卡迪V4的油耗为3.5~4.0升百公里左右。
当然这个油耗只能当做参考，具体的还得根据司机的驾驶摩托车的习惯，如果喜欢暴力驾驶或者喜欢空挡轰油门找刺激，那么油耗就会飙升。其次，车辆没有及时的做保养，没有及时的更换机油，油耗也会急剧飙升。
9. 杜卡迪大魔鬼碳纤维多少钱
排量大小决定了一辆摩托车的动力性能和重量，并在操控性上也有一定差异；那么对众多重型机车车迷而言，哪款大排量摩托车值得驾乘？这些热门的摩托车如钱江黄龙BJ600GS、杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版、杜卡迪超级赛车superbike 1198 s、铃木隼、宝马K 1600 GTL、雅马哈YZF-R1、春风650NK
10. 杜卡迪大魔鬼碳纤维
NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低
NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪
NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。
NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。
NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子
NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听
NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198
NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043
11. 杜卡迪v4s全碳纤维
杜卡迪v4s不是循环档。杜卡迪v4s的外观很霸道，肌肉感很强，视觉侵略性很强。强烈的荷尔蒙气息自然散发出来，让你一眼就爱上。杜卡迪v4s的座椅高度为830mm，轴距为1469mm，高度刚刚好。对于一个身高170cm的车手来说，脚刚着地。