MOTOGP加泰罗尼亚站的极速纪录是本田车队车手巴洛斯在正式比赛做出的339.4公里/小时，但这还不是最快的，在年初的冬季测试中，杜卡迪车手卡比罗西就在这里创下了347.4公里/小时的极速纪录！
极速越快直路尾段的刹车负荷就越大，这也是MOTOGP为什么有那么多超车镜头的原因之一。
MOTO GP 罗西本赛季拿了多少个分站冠军拉？
记不清了！
不过，小飞侠已经锁定了自己的第八个世界冠军！祝贺他！
罗西老矣，尚能冠否？几个月前，在新人的不断挤压下，连“小飞侠”最忠实的拥趸们也开始动摇了。罗西到底还是“小飞侠”，虽然不能像以前那样百万军中取上将首级如探囊取物，可在竞争对手们纷纷失手时，意大利人又杀回来了！在08赛季MotoGP只剩下5站的情形下，罗西领先斯托纳75分，第八个世界冠军已经在向他招手。
赛季初，换用普利司通轮胎的罗西有点找不到感觉，让新人队友洛伦佐抢了不少风头。而雅马哈M1赛车在排位赛中始终无法与杜卡迪抗衡，“小飞侠”偶尔的胜利往往占了主要竞争者失误的便宜，这样的对比之下没有多少人看好罗西争夺车手世界冠军的前景。2006赛季罗西在最后一站领先的大好局面下摔车，将世界冠军拱手让于美国车手海登；2007年他在斯通纳的强势下苦苦支撑，最终连世界亚军都没有保住。不过，千万不要低估世界冠军的心，今年竞争者们显然为超级低估罗西的反弹能力付出了代价。
洛伦佐，是罗西的队友更是竞争者，西班牙人在赛季初的“开门红”曾让罗西面目无光，然而这个“超新星”没能坚持多久，在上海受伤后就连续出现摔车事故，这也让他从车手积分榜首迅速下落。年轻的西班牙新秀输在自己的年轻上，过于冒险的驾驶风格让他得到了车迷的推崇，却因为一次次受伤而在世界冠军争夺战中落伍。
佩德罗萨，去年将罗西从世界亚军位置上挤下去的人，今年也曾一度占据车手积分榜首，但他遇到了与其西班牙同胞同样的问题——受伤。在德国大奖赛前，佩德罗萨9场比赛8次登上领奖台，收获了2个冠军3个亚军3个季军，唯一没有登上领奖台的法国站也是以第4名的成绩完赛。一失足成一年恨，在德国大雨左右了胜负归属，西班牙人在领先7.5秒的优势下摔出赛道，而这次受伤又让他缺席了美国站的比赛，从此被罗西抛离。
斯通纳，罗西争冠的最大劲敌，自从加泰罗尼亚站后连续六站取得杆位，澳大利亚人驾驶的杜卡迪赛车无疑是MotoGP赛场中的极品飞车，他的卫冕之路如果没有意外将畅通无阻。不过，斯通纳却在本赛季遇到了太多的意外，先是杜卡迪GP8赛车的调校出现问题，让他在赛季初段落后了不少分数，而当澳大利亚人连赢四站比赛奋起直追时，在美国与罗西的擦枪走火让他直接输掉了比赛，也间接输掉了幸运——在最近两站比赛中澳大利亚人都是在大幅度领先的情况下摔车退赛，罗西失去了最后一个竞争对手。
5站抹平75分的差距，在MotoGP赛道上这是无法完成的任务，即使斯通纳连赢五站比赛也无法实现这样的逆转。换句话说，在连续失意了两年后，罗西少了一些杂念，多了一些关注，“小飞侠”终于锁定了自己的第八个世界冠军！