本篇文章给大家谈谈《杜卡迪欧版程序》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪821刷完ECU油耗
- 2、杜卡迪ECU大排量高端电喷系统是什么意思
- 3、杜卡迪obd插口在哪里
- 4、杜卡迪大魔鬼初始密码是多少
- 5、杜卡迪obd在哪
- 6、MotoGP：杜卡迪车队率先发布2020年全新赛车涂装
杜卡迪821刷完ECU油耗
杜卡迪821刷完ECU，105公里亮灯，油耗显示9。
要注意的就是尽早熟悉杜卡迪MONSTER 821的动力特性，毕竟这不是一款买菜车，一档就能过百，不到四秒的零百加速成绩，大油门下去那股加速力道非常骇人，你要熟悉这种感觉，并且在小有心得之后继续保持自己的敬畏之心。
针对新手大都患有恐高症，杜卡迪821将坐高设定为三级可调，从745mm，785mm，810mm，最高可以到845mm的原配坐高。并且将坐垫的海绵厚度更是加厚到了80mm，骑行舒适感更好。在此基础上MONSTER 821还将手把后移和加高了40mm，这样骑手能得到更加直立的坐姿。
杜卡迪ECU大排量高端电喷系统是什么意思
电喷是泛指：电脑控制燃油喷射的发动机，主要是与化油器式的发动机做区分。
2000年左右时国内较为高端的汽车配置，现已有了很大的更新换代。如8速以上的自动变速器、缸内直喷稀薄燃烧电控发动机、所离合变速器等等
杜卡迪obd插口在哪里
车辆电脑诊断接口(OBD口)一般位于副驾驶仪表台下,也有部分车型位于中间扶手箱里或杂物盒附近
车上的obd接口一般都在仪表台左侧的下方，车型不同位置也有所不同，有的在油门踏板的上方，有的在排挡杆的前方位置。obd接口为十六针母头接口，接口为梯形状。部分车型obd接口上有护盖，常见的obd接口为黑色、白色或者蓝色。obd指的是车载自动诊断系统，这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其他功能模块的工作状况，如有发现工况异常，即可根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。
OBD，On Board Diagnostic，车载诊断系统。其实就是车辆里自带的一个维修师傅，不过是只管查不管修那种。通过实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件，再把监测到的信息连接ECU，当出现故障时，ECU会记录下故障信息和代码，并亮起故障灯，提醒驾驶员尽快把车送厂维修。
杜卡迪大魔鬼初始密码是多少
5000，60，40
“5,000，60，40”它是归属于XDiavel的专属密码；5,000，是这具1262cc的L型两缸可以作出13.1公斤-m的较大扭矩值时的转速比数据，以巡航车的角度观察或许稍嫌高转了些，但在2100转时就可以平稳_出10kg-m上下的圆润扭矩而且一路平稳的提高直至断油才行。5000变为XDiavel较大扭利转速。最大马力156PS的两缸引擎，在全转速比域都可以合理的主要表现出不只是平稳，还多了点激情的加快力，为了更好地做到这般的成效，杜卡迪的技术工程师在开展引擎开发设计时，也将DVT（DesmodromicVariableTiming）系统软件一并的考虑到进来。比如将水龟挪动引擎行为主体以内，这表明在新一代的XDiavel的制冷系统完成了本来坐落于左边由此可见的掩藏工作，总体的设计方案无非是以做到引擎运行工作中的完美无瑕为总体目标。
做为第一款同步带传动的杜卡迪购车款，在2018款式上并_有做太大幅的更动，只是针对有着着CVT可变性发动机正时汽门技术性的驱动力更为平稳_出与恬静性上再做加强。而外型上则一样以全LED展现，好似全新世世代代的的杜卡迪车型，XDiavel一样也配置了BOSCH惯性力精确测量元器件（IMU），让ECU更精确的分辨车子动态性与倾斜角转变进一步的提高安全防范。而DTC乘骑方式可调式与激情的DPL驱动力方式等也都包括以内。杜卡迪XDiavel称得上是座填满能量的工艺品。
杜卡迪obd在哪
一般都在仪表台左侧的下方，车型不同位置也有所不同
有的在油门踏板的上方，有的在排挡杆的前方位置。obd接口为十六针母头接口，接口为梯形状。部分车型obd接口上有护盖，常见的obd接口为黑色、白色或者蓝色。obd指的是车载自动诊断系统，这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其他功能模块的工作状况，如有发现工况异常，即可根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。
OBD，On Board Diagnostic，车载诊断系统。其实就是车辆里自带的一个维修师傅，不过是只管查不管修那种。通过实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件，再把监测到的信息连接ECU，当出现故障时，ECU会记录下故障信息和代码，并亮起故障灯，提醒驾驶员尽快把车送厂维修。
MotoGP：杜卡迪车队率先发布2020年全新赛车涂装
最近我们四周还弥漫着浓浓的年节气息，但看似赛季结束的MotoGP战场的烟硝味也正开始逐渐浓厚。这次由杜卡迪率先打头阵，在意大利揭开了全新赛季2020年的DesmosideciGP20赛车涂装样貌。
当然，目前由杜卡迪Corse赛车部门所展示的GP20外观方面可能会与QATAR开幕战时我们所看到的略有不同，毕竟杜卡迪在空气动力套件上的研发不可能让全新的GP20还停留在上一季所使用的整流罩设计体系里。
即便如此，在外观涂装方面依然很有看头。首先同样用上了大红色系的底色涂装，并且加大了黑色系的使用面积并用上了相当有质感的亮面银色作为点缀，整体视觉上与上一季的涂装相比之下，在车身中间加上了黑色与银色的呼应，让赛车整体看起来更有质感，也少了一些因为赞助商林立而产生的紊乱感受。
在赞助商内容的部分，去年备受争议的“MissionWinnow”依然存在，并且同样以冠名赞助的面积耸立在GP20的两侧整流罩上，这是否也代表着2020赛季杜卡迪Team依然决定要使用源自于烟商产品的MissionWinnow作为队名？但在禁止烟昌品牌露出的赛道与国家越来越多的情况之下，这种作法已可能演变成自己拿石头砸自己脚的尴尬，但万宝路提供给杜卡迪的赞助金额肯定让意大利红军无法拒绝，套一句近期有名的四个字──
“本斥但多。”
当然DesmosediciGP20不仅仅只是涂装上吸引人，这辆赛车在新的一记中也扮演着相当重要的角色。首先以过去一年赛季中场上的表现而论，GigiDall'Igna所希望打造出了“最平均的赛车”几乎已经达成目标，但最大的遗憾便是世界冠军的头衔在这几年怎么样都与杜卡迪失之交臂。
这当中当然RepsolHONDA扮演的霸主地位对于杜卡迪而言绝对是咽喉里的鱼刺，除了要阻止本田的霸业之外，在自身的弱点部分也必须要做出改良。
过去三年，AndreaDovizioso一直都是屈居马奎兹之后的亚军，当然这对意大利人以及杜卡迪车队来说都是不错的成绩，但同时也令人沮丧，因为当RC213V在最不稳的时期，最有机会打败本田的时间点上，最终还是让93号赛车扬长而去。
“2019赛季已经结束，这一年我们与Dovizioso连续第三年拿下年度积分榜的亚军，Dovizioso也赢得了九座颁奖台和两次令人难忘的分站冠军，”杜卡迪Corse总监GigiDall'Igna谈到，“与此同时，DanilloPetrucci也在Mugello分站中拿下令人难以置信的胜利，这是我们过去三年在GP赛场上的表现，虽然不能说完全的满意，我们最终的目标没有变，就是要赢得世界冠军。”
“随着赛季场次增加到20厂，2020年势必会更加激烈，要求也更高。我们的竞争对手也将更有竞争力，这就是为什么我们大家都需要自我提升，我们在整个冬天都很努力地在工作，为Dovi与Petrucci提供具有竞争力的DesmosediciGP20，就是要让他们在所有的赛道上成为领先者。”
杜卡迪DesmosediciGP20技术规格：
引擎型式：水冷四冲程DOHC1,000cc90°V4引擎
最大马力：超过250hp
最高速度：超过350km/h
变速箱：杜卡迪无缝变速箱。链条终传动ShellRacingV-Power双油门操纵系统
排气系统：?Akrapovi?
车架系统：铝合金双梁车架
悬挂系统：全可调?hlins倒叉，碳纤维外管和全可调?hlins后减震器
电控产品：?MagnetiMarelliECU，使用DornaUnifiedSoftware统归编成
轮胎尺寸：米其林前后17寸
轮框材质：?Marchesini镁合金轮框
制动系统：?Brembo系统配双340mm碳纤维前盘，双活塞后卡钳
干重：?157公斤
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关于《杜卡迪欧版程序》的介绍到此就结束了。