本篇文章给大家谈谈《杜卡迪自游摩托车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪自游车把直径
- 2、2020年8辆新款杜卡迪，亮相于瑞士摩托展，与老款的区别在哪？
- 3、杜卡迪自游800质量
- 4、杜卡迪自游性能怎么样
- 5、成为真正的骑士 Cafe Racer带你走进男人的世界
杜卡迪自游车把直径
杜卡迪自游800的前轮车把为单盘碟刹，直径约为330mm。
杜卡迪自游800 ICON（官方售价9.99万起）是国内保有量较大的一款进口意大利品牌摩托车，以其合理的定价和多功能的用途受到很多车迷的赞许。
从外观上看，杜卡迪自游800的车身更纤细小巧，线条圆润简洁，圆润的油箱和平直的坐垫体现了复古攀爬的风格，杜卡迪自游的坐姿直立，座高更低，脚踏位置更靠前，手把位置相对略高一点，这是因为其攀爬的定位所致，这样在通过烂路时的站立骑行姿态会更轻松。
2020年8辆新款杜卡迪，亮相于瑞士摩托展，与老款的区别在哪？
新的一周，给摩友们带来的关于杜卡迪的一手新鲜资讯！8款新车亮相于瑞士，以下是我托朋友在现场的实拍~
第一款：2020 Ducati Scrambler 1100 Sport PRO
他说：只有现在现场才能感受到实物的质感，照片上的体现不出这个磨砂黑的高级…
果然还是买家秀的图片香呢，舔屏！
第二款：Ducati Scrambler Icon Dark
我现在小御最近酷爱这样磨砂黑的质感漆，满满的高级感！
第三款：Ducati Scrambler 1100 PRO
第四款：Ducati Scrambler Cafe Racer
咖啡似乎和之前没什么变化啊，就连外观细节都没有任何改动…
第五款：Ducati Scrambler Full Throttle
它和咖啡放在一起你更喜欢哪款呢？
第六款：Ducati Scrambler DesertX
杜卡迪的这款和本田非洲双缸Africa twin CRF1000L有点神似的感觉，大师兄问世，不知道本田怎么看~
第七款：Ducati Scrambler Desert Sled
自游这几个系列看到这里除了配色不同你是不是已经傻傻分不清楚了呢…
第八款：Ducati Scrambler Sixty2 Atomic Tangerine
Tangerine这款就是要和小姐姐搭才最抢眼，这橙色好亮眼~
杜卡迪自游系列之前就专门出过科普文，感兴趣的朋友可以去翻翻看！还想看什么车或者周边可以在留言里告诉我，等你的消息哦~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杜卡迪自游800质量
不错，杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。
杜卡迪自游性能怎么样
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。
严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。
Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。
改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
成为真正的骑士 Cafe Racer带你走进男人的世界
男人需要从很多方面证明自己，事业、家庭、社会地位。而有一种方式就很简单，一个头盔、一件皮衣，再加上一台摩托车，真男人的味道就会弥漫开来。也许每个男人心中都有一个摩托梦，那么今天就让我们来看看，这个星球上最有个性的一类摩托车-Cafe Racer
什么是Cafe Racer，简单的说就是，咖啡馆赛车手骑的摩托车，这一个类型的摩托车往往采取复古风格，省去一切不必要的装饰配件，后座也变成了驼峰，车把采用低夹式车把，整流罩也很小，很低骑行位置，以保持最小的风阻。
Cafe Racer起源与二战后的英国，说道Cafe Racer就不得不提到，伦敦黑桃尖咖啡馆。这家咖啡馆历史悠久，曾在二战中被摧毁，战后重建，一直到现在仍然在营业。咖啡骑士的故事就是从这里开始的。
Moto Guzzi V7 Racer
透过细节可见其本质，精制皮带包覆金属铬油缸、灵感来自于传奇V7运动版的双摇篮式红色车架、以及仿麂皮织物单车座都是V7 Racer的吸引之处。
方向杆上的纪念牌表明，这是一款限量版车型。V7 Racer具有与众不同的细节以及优雅的皮带设计。它结合了先前的经典脚踏车款式和带有色边框的Moto Guzzi金属徽章设计。红色车架的灵感来自于早期传奇V7运动版的Cromo车架，枢纽、轮子和摇臂的特殊彩绘更突显了车架的构造感。
V7 的机器，用上的是一台风冷V2引擎，以Moto Guzzi着名的横置式安装，令两个汽缸都可以平均散热。744cc的引擎带来48匹的最大马力，只要低至6200rpm就可以有最大马力到手。所以V7 虽然有Racer版，但跟现代的赛车当然不能媲美。不过说到复古神韵，V7 Racer相信是无人能及了吧。
另一方面，座高由上一代的805mm下调至790mm，为不少骑士带来了信心。座鞍、把手、脚踏这个三角几何经过重新设计，令骑士感觉到坐在车中而不是坐到车上。
凯旋Bonneville T100
Bonneville是凯旋最具传奇色彩的车型，经典的垂直并列双缸是它的特色，追溯Bonneville的历史，最早可以追溯到1959年，所以Bonneville不单单是“Modern Classics”，它更是拥有60年悠久历史的经典系列，也是你能在市面上购买的且为数不多搭载垂直双缸发动机的经典复古街车。
Bonneville T100所搭载的这台排量为900cc的水冷八气门垂直并列双缸发动机，可在5900rpm时迸发出40.5kW（55Ps）的最大功率，以及80Nm/3230rpm的最大扭矩，与其相匹配的是5挡变速器；虽然这台发动机曲轴调整为270°，但这也让Bonneville T100的声浪更澎湃、更具辨识度。
Bonneville T100作为目前最便宜的Bonneville车型，与T120、BOBBER在技术上没有本质差异，如果你刚刚接触经典复古，凯旋Bonneville系列将会是不二之选。
BMW R nineT
作为纪念BMW摩托车成立90周年的纪念车型，BMW R nineT的出现引起了巨大轰动。与宝马摩托车其他车系相比，它的设计是那么与众不同。
BMW R nineT外型设计以传统的Cafe Racer作为基础设计，尽管与古典宝马摩托车神似，但其本质上却是一辆拥有高度科技化的现代车型，可以说融合了经典与现代的新式美学。
R nineT的动力系统搭载1170ml的，风油冷、水平对卧、双缸四气门、BOXER发动机，最大马力110Ps，最大扭力116N.m，0-100km/h加速3.6秒，极速200km/h以上。
BMW R nineT的原车设计为今后的改装预留了很大的余地，非常容易进行可选件的更换与增加。尾部位置卸掉六颗螺丝，就可以拆掉后座。同时，宝马不仅自己生产，也和很多优质配件厂商合作生产了大量BMW R nineT的改装配件。这就为Cafe Racer风格的改装提供了广阔空间。
Ducati Scrambler
自游 Scrambler 源自英语单词“scramble”，它表达了一种混合的情绪，自由支配想象力、分享精神，以及以全新方式看待事物。杜卡迪自游 Scrambler 本质上是为骑手提供一辆让其充分表达自 身个性的车型。这款车本身就是一场文化运动，代表着自由、积极和不妥协的态度。
圆形经典的头灯设计韵味十足，同时环绕的LED 灯环组成的行车灯又使其充满了现代气息。车身整体结构紧凑，座位和油箱都经过了精心设计，使得整台车拥有着极其迷人的比例轮廓。
设计师在整车尺寸设计方面经过了悉心考量使所有车手都能自由驾驭，优雅的加长座椅保证了舒适感同时也可以轻松舒适的搭载一名乘客。此外，杜卡迪推出一系列的专属服饰和改装件，为Scrambler 自游进一步的个人定制化增添无限可能。
Scrambler 自游搭载一台803 cc 的风-油冷L 型双缸发动机，内径冲程比为88:66，最高马力为75 匹，扭矩的峰值为68 Nm，发动机性能经过重新调校使其在任何转速下的动力输出都很平顺。别致的头灯和精巧的油箱共同构成了Scrambler 自游外形的主体。
Kawasaki Z900RS Cafe
z900RSCafé与z900RS，最大的差异就在造型上这包含了Café在车头多了一颗浑圆的头罩，另外手把的高度也不同，坐垫的设计也不同，同样也是复古车造型，但是整部车呈现不同的意境。
由于多了英式的咖啡元素，z900RS与这部Café版本在骑姿上有很大的不同，RS可以坐的直挺挺的骑，而Café配置了低把手，骑姿较为低趴，但由于坐垫做了修改因此实际骑乘，反而也不会觉得很辛苦事实上Café的坐垫，比RS的低座版还要舒适许多。
z900RSCafé承袭了运动车款Z900的新引擎马力111匹。国外玩家实测这部车0加速到100公里只需要3.5秒基本上是跑车性能，因此在动力上无需挑剔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于《杜卡迪自游摩托车》的介绍到此就结束了。