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moto guzzi v7,哈雷750,自游800怎么选?


作者:杜卡迪车友网  时间:21-10-09

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上图为哈雷750ROD。

上图为moto guzzi v7。

上图为杜卡迪自游800志。

三款车怎么选你首先要找准自己要什么,是逼格格调还是动力操控,因为这三款车的取向都不一样。

如果论可玩性和操控,动力什么的,那还是杜卡迪自游800要更好点。这款车骠骑府多次试骑过,跑山,高速巡航,市内代步通勤,轻度越野,河滩沙地都能胜任,操控轻巧,车重也控制得很好,动力迅猛,骠骑府觉得很不错。

上图为骠骑府骑杜卡迪自游800跑山的视频截图。

上图为骠骑府的小伙伴骑杜卡迪自游800在非铺装路面骑行的视频截图,一路飞沙走石,凭借充沛的扭矩和长行程的减震器,如此陡峭的坡道也不在话下。

这款车配备的是一颗排量803cc的L型双缸发动机,最大功率为54KW/8250转,最大扭矩为65NM/5750转,动力相当的充沛,零百加速成绩没有实测,但是骠骑府预计应该在4秒左右,基本上是随心所欲了,路面上的绝大多数汽车都是想超就超。这款车没有杜卡迪常见的拖档和声浪难听的毛病,感觉有点拖档直接拧油门就完了,发动机突突突的奋力将转速拉高,此时的声浪有种特别的“kokoko”的声音,感觉很有力。

但是震动上略大,最起码要比日系的双缸车明显,另外烤腿的毛病也被继承了下来,骠骑府在夏天的时候骑过多次这款车,等红绿灯的时候会直接熄火等待,不然的话实在是太难受了,你就感觉自己坐在了一个电烤炉上面一般,热浪一阵一阵上涌,但是走起来就还好。

这款车在杜卡迪车系里面算是毛病较少的一款,因为没什么电控辅助设备,结构相对简单,很皮实耐造。

如果你是注重逼格格调之类的因素,想买辆能衬托你的优雅气质的摩托车,那么看看moto guzzi v7和哈雷750也不错。

moto guzzi v7有三个版本,分别是咖啡版,STONE和SPECIAL版本。这款车骠骑府没有骑过,因此没有太多可以与你分享的东西。但是根据几位车主的反馈还是略有些了解。这款车配备的一颗横置V缸发动机,744cc,动力上我觉得是足够用了,本身这种玩格调情怀的复古车就不太在意性能表现,因此这个没什么好说的。

论可玩性,这车骠骑府觉得没有杜卡迪自游800那么好,虽然咖啡版和SPECIAL版本也是配备的钢丝辐条轮毂,但是只是出于遵循复古车格调的需要,并不具备下公路玩乐的能力,因为减震器的行程不够长。你最好还是在铺装道路上行驶比较靠谱,另外车重也超过了200KG,21升的大容量油箱的设计注定了不是偏向极致操控的车型,但是挺适合长途摩旅,有不错的续航能力,加个风挡和边包也能跑跑摩旅。

哈雷750也有两个版本,STREET和ROD版本。这两个版本骠骑府都骑过,感受还行吧。

动力是不错的,ROD表现好点,因为后牙盘加大了,起步瞬间能提供强烈的拉扯感,另外还采用了倒立前叉和短尾设计,前叉倾斜角度也更陡峭,使得转弯半径更小,能提升一定的转向灵活性。但是长达1510mm的轴距还是不支持你骑这车跑山,激烈操控下的灵活性还是不如自游800。另外这车的震动还是有点大,上了80以后震感还是很明显,骠骑府认为比杜卡迪自游800要大。烤腿的毛病也有,但是稍好点,勉强能接受。

总结下吧,骠骑府说了这么多,其实意思已经很明显,如果你注重可玩性和操控,那么选择杜卡迪自游800比较合适,应用面比较大,能跑能轻度越野能跑山,操控更好,也比较皮实耐造。如果你注重格调,那么还是在moto guzzi v7和哈雷750里面选择,操控略差点,应用场景也比较少,但是逼格不错,更有复古范儿。

好了,就到这里,以上为骠骑府个人建议看法,供你参考。

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