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F750GS和揽途950选哪个好,注重安全配置高主要用

来源:www.dkdcy.com   时间:2021-10-07 09:45   点击:71  编辑:admin   手机版

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宝马F750GS是国内上市不久的一款中量级多功能车型,分为高配和低配,高配版本价格是135290元,低配版本为129900,高配版本多了换挡辅助和胎压监测,全液晶显示屏等装备。如图。

F750GS采用了水冷四气门并列双缸发动机,排量为853cc,采用90度夹角曲轴,270度点火时间,这样设计的目的是能获得更动听的声浪。最大功率为57kW/8900转,最大扭矩为86Nm/6500转,动力表现非常出色,极速能达到190KM/H。

杜卡迪的揽途950目前售价是143000元起,如图。

发动机采用了一颗双缸水冷排量为937cc机器,著名的杜卡迪Testastretta引擎,每缸4 气门,缸径和行程分别为94mm*67.5mm,发动机最大功率为83KW/9000转,最大扭矩为96 NM/7500转。

从动力上看,明显是杜卡迪揽途950占据优势,排量大了84CC,最大功率和扭矩也分别大了26KW和10NM,动力特性也更加偏高转输出,可用转速范围更宽阔。

这两款车都没有什么越野能力,只具备在非铺装路面上的通行能力,他们不是ADV车型,只是多功能车型,分清楚这一点很重要,因为这样你就能知道那些地方是不适合他去的。宝马F750GS甚至都没有配置发动机底护板更是清楚的表明了这一点,不过这个问题不算什么槽点,相信大多数骑手都不会离开公路。越野只是要的那个范儿而已。真正有需求的人也不会在这两款车里面选择。

从配置上来讲,杜卡迪揽途950也要明显在规格上高于宝马F750GS,这里主要指的是硬件部分。骠骑府为你详细解读一下。

杜卡迪揽途950配备的是前倒立前叉,内径为48MM的全可调式,后减震为SACHS品牌中央独立减震,也是全可调,前后减震器的行程为170MM。前制动为双盘直径为320mm半浮动式搭配“Brembo 品牌单体辐射式四活塞卡钳,后制动为单盘直径为265mm钻孔刹车碟搭配双活塞卡钳,标配弯道ABS。

而宝马F750GS配备的是前正立前叉,内径为41MM,不可调,后减震为中央独立式,带有预载及回弹阻尼调节功能,前后行程分别为131MM和157MM,极限状态下可以达到170MM。前制动为双浮动式制动盘,直径为305mm,也是搭配“Brembo 品牌,为双活塞浮动轴向式制动卡钳,后制动为单盘制动,直径为265 mm,单活塞浮动轴向式制动卡钳,如图。

轮胎的规格上也有区别,杜卡迪揽途950配备的是前倍耐力品牌的Scorpion Trail II ,轮胎规格为120/70 R19,后轮胎为同品牌的Scorpion Trail II,规格是170/60 R17。宝马F750GS的轮胎规格为110/80 R19 M/C 59V,后轮胎为150/70 R17 M/C 69V,都是普利司通品牌,这个规格上看,杜卡迪揽途950与宝马F750GS的轮胎在直径上是一样的设定,前19寸后17寸,但是杜卡迪揽途950的轮胎扁平率更低,宽度更大,运动性能更好,而宝马F750GS的轮胎扁平率较高,舒适性比较好,相应的运动能力逊色一筹,当然,这都是纯理论上的分析,但是还是可以从中窥见两个厂商对于各自产品在特点上的区别。

电子设备都很丰富,宝马的F750GS尤其值得一提,这块全彩液晶显示屏值得说说,有了这块屏幕,骑着摩托车也可以和很多汽车一样,和手机连接以后可以打电话,看导航,没问题,也可以下载APP,显示紧急救援呼叫、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测和快速换挡。

快速换挡辅助功能和无匙启动功能也是F750GS值得一提的装备,电子节气门能提高油门的反映灵敏度,电热手把当然也不会缺席,实际上,宝马的F750GS的选装设备远远超过了你的想象。下图为F750GS的标准配置表,眼神好英文好的就瞅瞅吧。

下图为选装配置图,骠骑府的英文是体育老师教的,渣渣一个,就不介绍了,自己感受下丰富程度。

总结下吧,其实两款车的区别主要集中在运动和舒适性的平衡上,这就是骠骑府的理解,宝马的F750GS的舒适性更佳,电子辅助设备和舒适性设备更丰富,适合追求安逸舒适的人,而杜卡迪揽途950则更加暴力,偏向运动和狂热的驾驶风格,适合那些比较资深一点的骑手,能提供更纯粹的驾驶乐趣。还有一点,宝马F750GS的座高更亲民,身高不够的话这也是个得分点。

好了,特点都已经分析完毕,你自己斟酌吧!

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