本篇文章给大家谈谈《杜卡迪小怪兽795》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、更轻盈、更强劲、更帅气，全新2021款杜卡迪Monster正式亮相
- 2、杜卡迪怪兽821能跑多快
- 3、最近打算提杜卡迪 之前一直看中796去店里看车发现，怪兽821配置搞多了而价格差距不大就没有单臂
- 4、杜卡迪821 0-100公里要几秒
- 5、杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
- 6、新车预告：杜卡迪将于12月2日 正式发布全新Monster 821
更轻盈、更强劲、更帅气，全新2021款杜卡迪Monster正式亮相
近日，杜卡迪正式发布了2021款Monster（怪兽）车型，这是该品牌最卖座车型经过完全重新设计之后的新版本。
2021款杜卡迪Monster可以说是从零开始打造，配备了新的LED大灯，非常吸引眼球的日间行车灯，同时还有了新的车身以及一块4.3寸的数字仪表盘。
在采用了进化式设计的同时，车把手朝着骑手的方向靠近了70毫米，以带来“更加直立的坐姿并保证更好的舒适性和操控性”。双脚的位置也进行了调整，现在的中央区域部分也比之前更窄了。
人体工程学设计方面，这辆新车的座垫高度为820毫米，如果觉得太高了的话，可选的弹簧套件能够将这个高度降低到775毫米。
尽管有着许多变化，但是设计者们希望这辆车仍然能被人们一眼认出是杜卡迪Monster。因此，它也保留了许多复古元素，比如“野牛背”式的油箱。
动力来自于一台新的937cc双缸引擎，能够输出111马力动力（82千瓦）和69磅尺扭矩（93牛米）。尽管排量更大、动力更强，但是实际上这款发动机比前代产品还轻了2.4公斤。
由于排量提升，因此这辆车的扭矩现在“横贯整个转速区间，尤其是中低转速，非常适合公路和弯道行驶”。此外，新的六速变速箱和标配的快速换挡系统也会起到很大的帮助作用。
减重的部分不仅仅是发动机。前端车架采用了类似于PanigaleV4的铝质设计，帮助减少了4.5公斤重量。此外，17寸车轮也轻了1.7公斤，而摇臂则减少了1.6公斤重量。后副车架由于使用了玻璃纤维增强复合技术，也减少了1.9公斤重量。
由于这些减重措施，新车的166公斤净重相比于过去的Monster821轻了18公斤之多。
2021款杜卡迪Monster将会在明年初开售，起售价为11895美元，约合7.8万人民币。此外还有一款MonsterPlus可选，起售价为12195美元，约合8万人民币。两辆车大体上相同，只是后者多了一块飞屏和乘客座垫罩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杜卡迪怪兽821能跑多快
极限速度是300，一般150左右骑着还是稳当的。
新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀。
在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。
扩展资料：
DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。
DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。
参考资料来源：百度百科-杜卡迪
最近打算提杜卡迪 之前一直看中796去店里看车发现，怪兽821配置搞多了而价格差距不大就没有单臂
买821，这两个车对比就好比899帕加尼跟848evo对比一样，796是好车，但821太好，一个单摇臂无所谓，完全不影响多少操控
杜卡迪821 0-100公里要几秒
3.60 s。
新款 Monster 怪兽 821 搭载优化后的 Testastretta 11° 水冷发动机，在 9250 rpm 时爆发 109 hp（ 80kw ）马力，设计师确保在低转速时能提供出色的扭矩表现而高转速时也不失激情。配合选装的杜卡迪双向快速换挡系统（ DQS ），无论是市区复杂路况或是赛道锐意驰骋，让驾驶更加富有乐趣。
正如怪兽 1200 一样，怪兽 821 经过重新设计，被打造成一款时尚紧凑、具有真正运动特性的摩托车。该车型在不对现有风格做出重大改变的前提下，整体造型重回“运动型街车”设计概念。
杜卡迪在设计方面对油箱投入相当大的精力，令油箱的重量更轻、造型更具现代感：在进行全面改造后，仍忠实于 1992 年第一款怪兽的设计风格。为进一步强调 821 与经典车型的关联，其用回经典的阳极氧化铝合金锁扣。
扩展资料：
杜卡迪 821部分参数
总体上讲：
优点：快捷/强劲的发动机、刹车/ABS非常有效、具有电子化多样性；
不足：整车偏重，舒适性略差。
参考资料来源：杜卡迪官网-杜卡迪821
杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
杜卡迪新款Monster821在2018年面世。外观的改变令它气场十足，更接近大车范儿的Monster1200。Monster821车型介于797与1200之间。在日常驾驶下，操控压力小于1200，动力强于797，非常具有性价比。
▲作为Monster821的进阶版，Monster821Steath采用的水冷821ccTestastretta11°四冲程L2引擎，引擎受制于环保法规限制，马力输出由112Hp/9,250rpm下调至109Hp/9,250rpm，扭矩由89Nm/7,250rpm，轻微下调至86Nm/7,250rpm，实际驾驶起来，整体动力下降并不是特别明显。
▲外观上，Monster821Stealth比起标准版有着明显差别。除了颜色和贴花之外，车头还增加了专属小风挡。
▲内在方面，Stealth版的配置更加丰富，除了有DTC牵引力控制系统外，更有Bosch9.1MPABS刹车辅助系统和DQS快速换挡功能。
▲如果觉得StreetFighter的转向把手太低，那Monster821Stealth会令你觉得满意。它的转向把手比StreetFighter高出80mm。
▲位置灯和尾灯都是LED规格。座位下有USB供电插座，可以变身成为单座版的乘客座位盖。新设计的副车架，让车尾线条看起来更修长，座高可在785mm或815mm之间选择，适应不同身高骑士。
▲整车重量只有179.5kg，比起以前的Monster1100EVO，动力更强，车身更轻巧。配备最先进的动力模式和电子防护装备。动力模式有109Hp的SportMode和TouringMode，还有75Hp的UrbanMode三种不同动力模式，并分别对应三段式可关闭BoschABS与八段式可关闭DucatiTractionControl。
▲前制动320mm双碟盘，BremboM4.32径向式对向四活塞制动卡钳。后制动245mm单碟盘，Brembo双活塞制动卡钳，加上前后BoschABS刹车辅助，整车制动效果出色。
▲和Monstet1200不同，Monster821Stealth的43mm倒置前减震不带调校功能。后减震只可调较预载和回弹，提供给骑士的可选择性不高。
▲纵览杜卡迪Monster车系二十五年历史，由初代只有67Hp，903cc风冷SOHC引擎，到135Hp的水冷Monster1200，马力不断地加强。Monster821马力虽然不是最高，但拥有更多电子防护系统，较轻的车重和较矮的座高以及较低售价，绝对属于杜卡迪Monster车系里车友的最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车预告：杜卡迪将于12月2日 正式发布全新Monster 821
昨天，杜卡迪除了发布Diavel1260Lamborghini版之外，还揭晓了下一款新车型的发布时间。将于12月2日发布，全新的Monster车型。随后杜卡迪在社交媒体上正式公布了这一消息。
因为疫情的原因，所以今年没有国际性的车展，杜卡迪以往发布新车的世界周也不会举办，因此杜卡迪在这两个月会将新车型陆续在线发布出来，之前已经有Multistradav4、Panigalev4SP以及昨天发布的Diavel1260限量版。
关于杜卡迪全新Monster车型的消息，已经在网络上被曝光的七七八八了，我们来回顾一下，全新Monster目前已知的消息：
双缸937cc的新款发动机，同时会有适合欧洲的A2版本。
经典的红色钢管编织车架被取消，新车型采用像Panigale一样的合金车架。
新的设计图、渲染图、谍照图均表明，外观大致上的形状保持不变。
新的LED车头灯。
铝合金后摇臂。
新款车型或减重10Kg。
937cc发动机可能来自Hypermotorad950或Multistrada950。
目前的Hypermotorad950发动机能够产生114hp的功率。
早在7月份的时候，新款Monster在德国一家工厂附近测试被拍到，根据我们对当前Monster系列的了解，图片（上图）中的摩托车看起来像是新的821，至少这是双出排气口，双面后摇臂。
后面更是公开了新款Monster的渲染图，最值得注意的变化是该车型的标志性编织车架消失了，没有老款车型那种充满肌肉感的吸引力，这让很多“怪兽”爱好者愤愤不已。新的车架会让发动机承担一部分车重，这也是目前很多厂家善用的做法，其中一部分原因是为了达到减轻车架重量的目的。
新的LED头灯的加入迎合了目前市场的主流趋势，车头灯的造型最大程度上保留了Monster系列的风格。此外，新的Monster将821cc替换为SuperSport的937cc发动机，排量和输出功率都会有所增加。
虽然放弃传统的编织车架会得罪不少的纯正的杜卡迪粉丝，但是时代的进步难免摒弃过去的经典，更轻更强的Monster是回馈竞争对手更好的礼物。新车型将在一周之后正式揭晓，欢迎有兴趣的车友持续关注。
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关于《杜卡迪小怪兽795》的介绍到此就结束了。