本篇文章给大家谈谈《宝马拿铁杜卡迪大魔鬼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、四大摩托车厂“本田，KTM，杜卡迪，宝马”，它们能成功不是偶然
- 2、宝马1250RT和杜卡迪大魔鬼1260S选哪个？
- 3、杜卡迪和宝马摩托车哪个更好点，主要是街车。同级别下从价格，维修保养，皮实耐用，零件更换，等方面求专
- 4、杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
- 5、你喜欢杜卡迪S版大魔鬼吗，感觉怎样？
- 6、杜卡迪大魔鬼和宝马1200怎么选
四大摩托车厂“本田，KTM，杜卡迪，宝马”，它们能成功不是偶然
今天来聊一聊全球最出名的摩托车厂家，以本田，杜卡迪，KTM和宝马为例，讲讲他们为什么能做成功，必备的是社会环境因素，这几个厂家的国家，日本，德国，意大利，重工业都比较发达，其次是有自己的品牌特色，以及做工质量好，下面说说这四个厂家的摩托车有什么特色。
本田：日本摩托厂，1946年10月创立，是世界上最大的摩托车生产厂家，出名的特色就是耐造，骑不坏，生产的汽车也是全球数一数二的，本田的许多款摩托车，比如本田火刃（CBR1000RR，售价217900元），非双（CRF1000L，售价188000元），都是同级别车辆中质量最好的，每一辆车都有自己的特色。
KTM：奥地利摩托车厂，1934年创立，是世界上最大的越野摩托车厂家，虽然强项是玩泥巴的，但在其他车型上也很强，喜欢使用橙色车架以及单缸发动机，都说单缸比不过双缸，KTM旗下的RC390（售价50980元），搭载一款390cc单缸水冷发动机，极速180km/h，百公里加速5秒，有几个国产双缸车能超越。
杜卡迪：意大利摩托车厂，1926年成立，特色是红色的外观以及L型双缸发动机，比如杜卡迪大魔鬼（XDiavel，售价213500元），搭载一款1200ccL型双缸发动机，极速250km/h，百公里加速3.5秒，在MOTOGP和曼岛TT等赛事上，都有杜卡迪的身影。
宝马：德国摩托车厂家，1916年创立，特色是电控出名的操控，比如牵引力控制系统，循迹系统，坡道起步辅助系统，快速换挡等等，宝马双R(1000RR，售价251800元)，也是公升级别里操控最棒的，当然宝马的品牌影响力也很大，有一句话叫做开宝马的不一定有钱，但骑宝马的一定有钱。
总的来说全球比较出名的摩托车厂家基本上都有自己的特色，发展历程也比较悠久，加上成熟的制造技术，才让他们获得成功，但价格也是比较昂贵的，国产摩托车还需要加油，只要有创新精神和工匠精神，迟早有一天也会成功的，你觉的国产摩托车什么时候才可以登上国际的舞台？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马1250RT和杜卡迪大魔鬼1260S选哪个？
二个摩托都是大品牌质量挺不错看你喜欢哪一种了，懂行的人就买杜卡迪，不懂行的就买宝马，宝马在国内品牌影响力大。
杜卡迪和宝马摩托车哪个更好点，主要是街车。同级别下从价格，维修保养，皮实耐用，零件更换，等方面求专
宝马和杜卡迪不分伯仲。只是风格不同罢了。宝马更偏向于骑行的适合性，安全性，和高科技的运用。杜卡迪更看重设计，速度，骑起来更有激情，但对驾驶技术的要求高点。至于哪个更好，真的不好说。我是最爱杜卡迪，怪兽，街霸，大魔鬼都爱。尤其是大魔鬼，爱得不得了。
杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
终于等待你，你们期待的杜卡迪“大魔鬼”在海外上市一年后，终于引入国内市场！
杜卡迪1262cc动力平台全新启动后，Diavel“大魔鬼”
也跟着升级了。相比上一代Diavel 1200
并没有太大变化，但发动机的排量、外观，配置上均有一定的提升。
“大魔鬼”的外观是它最迷人的地方，结实的身材和优美的线条曲将意大利设计师的功底展示到了极点。看似是太子巡航车，从骑上去的坐姿和操控就可以看得出，用现流行的一个词来形容就是“西装暴徒”。
动力部分变化较大，加入了Testastretta DVT “可变气门正时系统”， 这项技术在宝马、雅马哈、本田的旗舰车型上都有出现，这是未来摩托车发动机技术发展的下一个风潮。
同时排量从1198.4CC提升至1262CC，全新的L型双缸水冷发动机
在低速时动力更平顺，高速时动力更充沛。
新款“大魔鬼”的排气相比老款更短小精悍，让外露的后单摇臂轮毂更加显眼。
在配置方面杜卡迪的高科技电控系统更是俱全，定速巡航，控制多重动力模式，弹射起步模式，牵引力控制系统，弯道ABS系统…只有你想象不到的。
更豪华的S版还多了DQS快速换挡，DRL日行灯，彩色仪表和多媒体控制系统，S版的硬件配置也是更高的~
在国内“大魔鬼”定是屈指可数的明星车型，许多车友的终极梦想之一，新款杜卡迪Diavel 1260/S和印第安、哈雷这些传统美式巡航太子车相比，你更喜欢哪一类呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你喜欢杜卡迪S版大魔鬼吗，感觉怎样？
杜卡迪XDiavel S版本，采用的是 DVT Testastretta 引擎（搭载可变气门正时控制系统），双点火水冷式L型双缸。排气量是1262CC,最大功率是156 hp (114.7 kW)/9.500 rpm,最大扭矩达到了128.9 Nm/5000 rpm.与标准版本的Diavel不同的是，XDiavel S版本发动机不仅排气量要大于标准版本的Diavel，在最大功率及最大扭矩上均要小于标准版Diavel。
杜卡迪XDiavel S版本的最大扭矩出现在5000转的时候，足足比标准版Diavel提前了3000转就爆发了，并且，还多了标准版Diavel上没有的可变气门正时控制系统。因此，可以说杜卡迪XDiavel S版本配备的是一款完全不同于标准版Diavel上面的发动机。后摇臂上也不同，杜卡迪XDiavel S版本配备的是锻造铝合金单摇臂。而标准版Diavel配置的是铸造铝合金单摇臂。
排气管可以很清楚的看到XDiavel S版本配备的是隐藏式的排气管，更显运动风范，而标准版的Diavel则配置的是双出的短排气管。前后悬挂上面两者没有太大的区别，前悬都是马祖奇的50MM倒立减震器，后减都是Sachs全调校式单筒避震。两者前悬上都带有DLC涂层，可以极大的提高硬度。这玩意儿一般用在高性能发动机气缸里，比如KTM Duke 690的那台大单缸发动机就使用了这种涂层，可以有效抵抗磨损，因为据说这种涂层硬度堪比钻石。
XDiavel S版本干重为232KG,标准版本的Diavel干重为210KG.XDiavel S版本坐高为755MM,标准版本的Diavel坐高为770MM,如果是大长腿，估计会有点憋屈。最后XDiavel S版本在电子设备上也要比标准版本的Diavel齐全，除了配置了定速巡航系统以外，还额外配置了弹射起步系统（Ducati Power Launch - DPL）。以上就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
杜卡迪大魔鬼和宝马1200怎么选
肯定是大魔鬼，宝马1200只是面子货，加速和功率和大魔鬼差远了
关于《宝马拿铁杜卡迪大魔鬼》的介绍到此就结束了。