一、杜卡迪自游800参数长宽高？
发动机类型：风冷，Desmodromic，四气门，四冲程，90度L型双缸
排量：803cc
缸径x行程：88mm x 66mm
压缩比：11：1
燃油系统：电子燃油喷射， 50mm节气门
最大功率：75hp（54kW）/ 8250rpm
最大扭矩：68Nm / 5750rpm
变速类型：六速
离合器：湿式多片离合器
传动：链条
前悬架：41mm USD Kayaba前叉，150mm行程，不可调
后悬架：Kayaba
前制动器：150mm行程前制动器，单330mm圆盘，带径向安装四活塞卡钳，博世弯道ABS
后制动器：单245mm圆盘，单活塞浮动卡钳，博世弯道ABS
轮子：辐条铝合金; 前3.50 x 17，后5.50 x 17
轮胎：Pirelli Diablo Rosso III; 120 / 70-17，180 / 55-17
轴距：1436mm
座高：805mm
湿重：196kg
油箱：13.5升
二、杜卡迪自游800沙漠雪橇座高？
座高790mm
杜卡迪自游800这款杜卡迪车长为2100mm，车宽845mm，车高1150mm，座高790mm，车身轴距为1445mm，
杜卡迪自游800这款车，外观的设计非常复古，但是车身娇小，操控不错，只不过能够欣赏它的骑士寥寥无几。
搭载的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩为68牛米，极速可达200多公里每小时。
三、杜卡迪自游者800最高时速？
杜卡迪自游800极速为每小时180公里。
该车搭载了一台L型双缸风冷800cc发动机，最大马力74.8，最大功率55/8250，最大扭矩68/5750，这样排量的车子，可以不用去考虑它在各个阶段的表现，因为每个阶段都很出色，运行平顺，个性 、时尚充满自然力量且生动有趣。它是这样一台充满乐趣，“自游”的机车。
四、杜卡迪自游400和800区别？
杜卡迪自游系列包括自游400和自游800两款车型，它们的区别主要表现在以下几个方面：
1. 引擎：自游400搭载的是一款399cc液冷式V型双缸引擎，最大功率为41马力；自游800搭载的是一款803cc液冷式V型双缸引擎，最大功率为73马力。
2. 底盘：自游400的底盘采用钢管焊接式结构，而自游800的底盘则采用铝合金铸造式结构，因此自游800更轻便，更灵活。
3. 悬挂：自游400和自游800的前悬挂都使用倒立式液压减震器，但后悬挂不同，自游400采用了前置单减震器和后置双减震器的布局，而自游800则采用了单侧摆臂式后悬挂。
4. 轮胎：自游400和自游800的轮胎规格不同，自游400配备的是前17英寸、后15英寸的轮胎，而自游800则配备的是前18英寸、后17英寸的轮胎。
5. 价格：自游400的价格相对较低，而自游800的价格则相对较高。
综上所述，自游400和自游800的区别主要表现在引擎、底盘、悬挂、轮胎和价格等方面。根据个人需求和实际情况选择适合自己的车型。
五、杜卡迪自游800用什么标号的机油？
杜卡迪保养换可以考虑使用5w30或5w40粘度的半合成机油。在5000公里换一次。用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000公里换一次。的机油可以保护发动机，减少磨损，情节油污。像壳牌劲霸机油，不仅有这些功能，还可以降低排放和油耗，节约保养成本。
六、杜卡迪自由800油耗？
该车续航里程为250公里左右。
该车油箱容量13.6升，造型设计简约圆润，通过不同的涂装配色，使车辆赋予了新的风格，百公里油耗5L，综合续航表现200+公里，作为公升级车型，数据表现中规中矩，复古经典造型一体式座椅设计，高度790mm/770mm，有两个版本可供选择，整备质量186kg。
七、杜卡迪自游800保养机油用几升？
3升，再加其余的 说明书上的 3.4升 是发动机里面一点机油没有的情况下 以后每次保养 大概就是3升左右
八、杜卡迪800的优缺点？
杜卡迪800是一款非常流行的运动摩托车，下面是它的优缺点：
优点：
1. 引擎： 杜卡迪800搭载了一款性能出色的849cc L型双缸发动机，它拥有高功率和高扭矩输出，提供充足的动力和line性加速。
2. 轻便： 杜卡迪800是一款比较轻便的运动型摩托车，它的重量只有190公斤左右。这使得它更加容易操控和控制。
3. 操控性： 杜卡迪800的悬挂和制动系统都相当出色，它具有出色的转向能力和稳定性。同时，它的后悬架也带有单侧摆臂，使得操控更加轻松。
4. 外观： 杜卡迪800的设计非常独特且时尚，它的外观和细节都非常考究，使得它成为一款非常抢眼的摩托车。
缺点：
1. 驾驶舒适性: 杜卡迪800 的设计更加注重运动性能，而不是舒适性，所以长期驾驶时可能较为疲劳。
2. 后座空间： 杜卡迪800 的后座空间有些狭小，对于希望与朋友或家人一起驾车的人来说，可能不太理想。
3. 售价: 杜卡迪800 的售价较高，对于一些预算有限的人来说，可能不太实惠。同时，维修和保养等费用也比较昂贵。
总体来说，杜卡迪800是一款非常优秀的运动摩托车，性能和外观都非常出色。但是需要注意的是，它不太适合作为长途旅行或者日常代步使用。
九、杜卡迪自游1100和自游800的区别？
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。