009后碟刹怎么装？

一、009后碟刹怎么装？

1、拆下碟刹夹器，用内六角扳手，把固定夹器的螺丝拧下，取下夹器；

2、然后取出夹器中的来令片 ，来令片顶部有个短柄，通过手柄，把来令片从卡槽中送出；

3、然后从夹器中退出。两个来令片，先取外侧的，即通过捏刹车活动的来令片，另外一片来令片，是固定在内测的。如果先取内测的来令片，会发现夹器内缝隙不够大，取不出来；

4、最后装上新来令片，重新固定夹器。

二、怎么看待摩托车前刹碟刹后刹鼓刹的设计？

节约成本

别听上面回答吹的什么鼓刹牛批，两个东西运用环境本来就不同。

碟刹力度比较好控制，可以轻可以重，刹车线性。像摩托车这种，如果跑城市道路，肯定要频繁加减速，如果是鼓刹，稍微踩重一点刹车就是大力度，抱死概率大得多。摩托车这种两个轮子的东西没事重刹就是找死。况且频繁刹车的热衰减也不是闹着玩的，碟刹盘啥外置的，通风降温好得多。

讲明的，鼓刹这种东西就不适用于摩托车，上面那个回答说好的碟刹贵什么的国产质量不好什么的，你自己不肯花钱还要追求好的，能给你什么东西？你要说贵，你去街上看看现在买到的车，贵的大贸就不说了，国产或者合资入门的，春风、钱江、贝纳利、豪爵、豪铃、五本、隆鑫，哪个现在一两万块的入门车配的不是双碟刹。质量不行？你不看看现在摩托车的卖点都是什么，钱江新车都开始用布雷博了，你自己买杂牌车用杂牌碟刹，怪谁，你去车店看看，现在修车的那几个是刹车自己坏了？我见到的基本都是碟刹盘不小心给打坏的。一般车店里面库存的配件，卡钳刹盘这些都算是最少的。半年不见得有人来换。我自己一辆650nk三年了，刹车保养也就过段时间换换刹车油，刹车片磨多了换一块，平时拆的时候洗洗，现在刹车好好的，屁事没有。你说碟刹不行，你懂车还是造车的更懂？要是鼓刹好人家巴不得换鼓刹用，造车成本还更低。

所以我可以把话明明白白放在这里，前碟后鼓的设计完全就是为了节约成本。多的不说，但凡车价贵一点的除了特殊车辆我还真没见到过这种设计。

三、摩托车碟刹卡簧怎么装？

摩托车刹车卡簧安装方法如下：

首先需要卸下卡簧，因为在盘式刹车的碟片上，都有一根不规则的金属丝卡簧，用来外次刹车片与刹车钳固定。将其卸下过程也比较简单，可以使用常见的“一字”改锥将其卸下。不过需要注意的是，不同的车型，卡簧的安装位置和方法都不太一样，所以需要多多留心，便于回装。

拆除卡簧之后，则需要从刹车钳内侧，卸下两条卡钳固定螺栓，之后就可能更换刹车片了。另外，需要注意的不同车辆的固定栓的位置和拆卸方法并不相同，比如有些车型则是用两条铁销固定，所以在更换时还需要多注意一下。

四、摩托车后碟刹价格？

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。

五、摩托车前轮碟刹怎么装？

摩托车前轮碟刹的安装需要一定的专业知识和技巧，为了保证安全和正确安装，请在任何操作之前请确定你具备足够的经验和能力。以下是一般的步骤，但由于不同摩托车品牌和型号的不同，具体的安装步骤可能会有所差异。建议在安装之前参考相关的摩托车维修手册或向专业技师寻求帮助。

1. 准备工作：确保摩托车稳定停放在平坦的地面上，并且摩托车处于空档和刹车松开状态。同时，关闭摩托车的电源，以避免触发任何电器系统。

2. 卸下原有的刹车装置：通常需要拆下原有的刹车卡钳、刹车盘和刹车油管等组件。使用适当的工具和技术进行操作，确保顺利卸下，并小心地放置好以备安装时使用。

3. 安装新的刹车装置：根据刹车装置的安装指南和制造商的指示，正确安装刹车卡钳、刹车盘和刹车油管等组件。确保每个组件都牢固地固定在正确的位置上，并且紧固螺丝达到制造商规定的扭矩要求。

4. 刹车系统检查：安装完成后，检查刹车装置的连接、固定和操作是否正常。检查刹车盘与刹车卡钳之间的间隙是否合适，确保刹车盘可以自由旋转，没有堵塞或刮擦的情况。检查刹车管路是否紧固，并排除任何泄漏问题。

5. 压缩刹车系统：在安装完成后，按照摩托车维修手册上的指示和制造商的建议，使用适当的工具和技术压缩刹车系统以排除空气并确保刹车的正常操作。

请注意，以上步骤仅为一般参考，具体步骤和注意事项可能因摩托车品牌和型号的不同而有所变化。为了保证安全和正确安装，请在安装前详细阅读摩托车维修手册或咨询专业技师的建议。 

六、碟刹前轮怎么装？

碟形前刹车的装法是将刹车块放入夹器中，将夹器安装在前叉的碟刹固定座上，将刹车碟片固定在前轮的花鼓上，然后将前轮装入前叉中并使刹车碟片正好卡到夹器中。

然后将刹车线套入刹车线管，并将刹车线一头连在夹器上，另一头连在刹把上。

最后调整松紧、左右夹器平衡即可

七、摩托车后碟刹很硬但刹不死？

可能是缺少刹车油或者油泵损坏导致。

以下是相关内容介绍：

1、碟式刹车：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。

2、分类：碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

八、越野摩托车后碟刹怎么调整？

把分泵上的螺丝稍微拧开(有一点点的油露出来)把里面的空气排干净

九、摩托车后碟刹规格怎么选？

摩托车的后刹车片一般选用原厂标配的尺寸和型号，这样刹车效果是最好的。

十、摩托车后碟刹怎么调紧？

摩托车碟刹调紧的方法是：

1、踩住或按住刹车，压住不放；

2、松开刹车卡钳上的螺丝，就会有刹车油渗出，然后过1、2秒上紧螺丝，这整个过程都要压着刹车别松，等上紧螺丝后就可以松开；

3、反复踩刹车十几下，增加磨合即可。