单车碟刹和油刹哪种对轮胎好点？

一、单车碟刹和油刹哪种对轮胎好点？

差不多。主要取决于开车的人。如果过于频繁的踩刹车 。对刹车各部件和轮胎都有较大损耗。

二、如何对碟刹调松紧？

用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝，一般拧松就可以，也可以完全扭出来。逆时针是拧松，顺时针是扭紧。

扭出定位螺丝，用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来

拿出下泵，把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的两个内六角螺丝。

拿出碟刹片，先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来

把活塞压平，用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压

装上新的碟刹片，把新的碟刹片装上，去上好两只螺丝，用内六角扭紧

最后，扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝即可。

扩展资料

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

三、对置缸碟刹与普通碟刹的区别？

区别:对置缸碟刹体积比较大，发热高，维修复杂，制动效果好。单缸碟刹体积比较小，维修容易，制动效果较差。因此高档车一般用对置缸碟刹，中低档车用单缸碟刹。

四、点刹对abs有影响吗？

有，ABC防抱死系统可以面对大多数紧急情况，不过这并不意味着，点刹要被淘汰，因为目前的防抱死系统，其实并不意味着完全不会抱死，它会呈现阶段性抱死状态，也就时说会有短暂抱死过程，但是又在很短的时间内被释放掉，这样自然会影响整体的制动效果，所以掌握熟练的点刹技术，在汽车发生临界点抱死时，松开刹车，其实对实现更好的制动是有帮助的。

五、v刹皮对车圈磨损标准？

山地车的v刹不会造成车圈寿命很短的。　　因为配合v刹使用的v刹专用车圈与刹车皮的接触面是经过加厚处理的，正常骑行5万公里以上都不会使v刹专用车圈报废。如果骑行距离不是很远的话，以每年5000公里计算，保守计算可以使用10年以上。刹车皮（优质的）大概需要30000公里左右更换一次。

六、急刹对变速箱危害？

变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。那么急刹车会影响变速箱吗?

急刹车的时候速度不低于45时速不会伤害变速箱，如果不是直接刹停还不踩离合的话没有问题的。

急刹车一般对变速箱没有什么大影响，小影响也是微乎其微的!变速箱是设置了主减速器、差速器的，刹车不会对变速箱产生损坏，但尽量不要急刹车、急加速，不正确的驾驶习惯多多少少会对车辆产生一定损害。另外，如果急踩刹车，同时也是要踩离合器的，离合器会分离动力与制动而产生的“抱死”，否则就熄火了。最好在临近信号灯时，合理判断距离和灯的变化情况，空挡滑行到信号灯路口比比较好(空挡时，右脚要放在刹车踏板上虚踩状态，以备随时按情况和力度刹车)。用心熟悉几次就会啦，不难的。

急刹车一般情况下不会影响到变速箱，这些都是安全驾驶知识，通过我们来对其进行多加了解，同时还需要对你知道如何正确踩刹车吗等知识多加关注和学习。

七、怎么看待摩托车前刹碟刹后刹鼓刹的设计？

节约成本

别听上面回答吹的什么鼓刹牛批，两个东西运用环境本来就不同。

碟刹力度比较好控制，可以轻可以重，刹车线性。像摩托车这种，如果跑城市道路，肯定要频繁加减速，如果是鼓刹，稍微踩重一点刹车就是大力度，抱死概率大得多。摩托车这种两个轮子的东西没事重刹就是找死。况且频繁刹车的热衰减也不是闹着玩的，碟刹盘啥外置的，通风降温好得多。

讲明的，鼓刹这种东西就不适用于摩托车，上面那个回答说好的碟刹贵什么的国产质量不好什么的，你自己不肯花钱还要追求好的，能给你什么东西？你要说贵，你去街上看看现在买到的车，贵的大贸就不说了，国产或者合资入门的，春风、钱江、贝纳利、豪爵、豪铃、五本、隆鑫，哪个现在一两万块的入门车配的不是双碟刹。质量不行？你不看看现在摩托车的卖点都是什么，钱江新车都开始用布雷博了，你自己买杂牌车用杂牌碟刹，怪谁，你去车店看看，现在修车的那几个是刹车自己坏了？我见到的基本都是碟刹盘不小心给打坏的。一般车店里面库存的配件，卡钳刹盘这些都算是最少的。半年不见得有人来换。我自己一辆650nk三年了，刹车保养也就过段时间换换刹车油，刹车片磨多了换一块，平时拆的时候洗洗，现在刹车好好的，屁事没有。你说碟刹不行，你懂车还是造车的更懂？要是鼓刹好人家巴不得换鼓刹用，造车成本还更低。

所以我可以把话明明白白放在这里，前碟后鼓的设计完全就是为了节约成本。多的不说，但凡车价贵一点的除了特殊车辆我还真没见到过这种设计。

八、自行车油刹、碟刹、V刹的区别？

题主一共说了三种刹车，其实可以归为两种，虽然也存在过油压V刹，但是没有推广。

从外观结构上来说：

共同的结构有刹车把、刹车线管、刹车线（刹车油），夹器。

V刹夹器由刹车线导管、皮套软管、刹车线固定螺丝、刹车皮、回弹力度调节螺丝、支臂固定螺丝、刹车皮安装螺丝一直支臂弹簧构成，需要配合有摩擦区的车圈使用。

碟刹分为油压碟刹和线拉碟刹。下面分开来说

线拉碟刹结构图：

油压碟刹结构图：

从制动原理上来说：

V刹制动原理：依靠刹车线带动支臂上部结构，刹车杆围绕其固定在后上叉或者前叉上的支点旋转，带动刹车片，刹车片摩擦车轮产生的摩擦力制动。

碟刹制动原理：通过拉紧刹车线或者推送刹车油，使力量传递到卡钳的活塞，推动来令片，然后两片相对的来令片夹紧碟片来达到制动效果。

从使用手感来说：

V刹：刹车的力度不线性，抱死的那个点很难掌握。

碟刹：抱死的临界点较为宽松，能更好的把控车子的速度，刹车力度比较线性。

从使用范围来说：

V刹：常出现于千元左右的山地车或旅行车上。

碟刹：分为线拉碟刹（线碟）和油压碟刹（油碟），是目前山地车最常见的刹车部件。

同时，碟刹受天气情况的和路面状况的影响很小，V刹比较容易受污染。

如果你出现蹭碟或者其它问题，请看：

九、匈牙利倒刹

匈牙利倒刹：中欧之间的紧密合作

近年来，中欧关系日益密切，合作领域也日渐扩大。作为中欧合作的重要方向之一，匈牙利倒刹（Hungary boot-stop）项目的推进对于促进中欧经贸合作、深化两国人民友谊发挥了积极作用。

倒刹合作的背景和意义

匈牙利位于中欧地区，地理位置优越，是连接欧洲各国重要的枢纽。近年来，中匈两国在政治、经济、文化等领域展开了广泛的合作，特别是在基础设施领域，匈牙利倒刹项目成为两国合作的重要突破口。

匈牙利倒刹项目一开始是作为一个交通基础设施合作项目提出的，该项目将帮助中国产品进入中欧市场，并促进该地区的物流和贸易发展。项目涉及公路、铁路、港口等交通网络的建设和改善，有着重要的经济和战略意义。

匈牙利倒刹项目的推进对于中欧关系的发展具有重要的意义。首先，这是中欧务实合作的体现。通过共同推进倒刹项目，中欧双方能够在实际合作中增进互信、深化合作，不仅能够带动地区经济的发展，还有助于解决双方在交通和贸易方面的问题。

其次，倒刹项目的推进有益于中欧之间的互联互通。作为一项交通基础设施项目，倒刹项目将大大提升中欧地区的交通效率，缩短物流时间，降低交通成本，有利于加强中欧各国之间的贸易往来，推动经济的互利共赢。

倒刹项目的进展和成果

倒刹项目的推进经历了多年努力和沟通，取得了显著的成果。截至目前，倒刹项目已经在匈牙利境内取得了重要进展，相关的基础设施建设和改善工程正在稳步推进。

在公路建设方面，倒刹项目加快了匈牙利公路网络的建设，提高了公路的通行能力和安全性。一系列公路改造和扩建工程的完成，为中欧贸易提供了更加便捷的通道，并促进了当地经济的发展。

在铁路建设方面，倒刹项目加强了匈牙利与中欧各国之间的铁路连接。铁路网的改善和铁路设施的建设不仅提高了货物运输的效率，也为人员往来提供了更加便利的交通条件。这对于中欧地区来说，无疑是一项重要的进步。

此外，倒刹项目还涉及到港口建设和改善。匈牙利自东南亚国家的货物进入欧洲市场具有重要的地理优势，倒刹项目将进一步优化匈牙利港口的功能和服务，提高对外贸易的便利程度，有助于加强中欧货物贸易的往来。

展望未来

匈牙利倒刹项目的推进为中欧合作树立了榜样，也为中欧关系的发展指明了方向。随着倒刹项目的不断推进，中欧之间的合作将进一步加深，双方将在更多领域展开广泛合作。

首先，中欧各国在基础设施领域的合作将继续深化。倒刹项目的成功经验将为其他国家之间的合作提供借鉴，鼓励更多国家加强基础设施领域的合作，进一步推动中欧之间的互联互通。

其次，倒刹项目的成功将为中欧之间的贸易往来拓展更多的渠道。随着交通网络的完善和物流成本的降低，中欧各国之间的贸易将更加便利，对于进一步促进经济发展和扩大共同利益将起到关键作用。

最后，倒刹项目的成功也将给其他国家合作带来启示。在推进倒刹项目过程中，中方和匈牙利共同努力、互利共赢的合作模式将为其他国家提供借鉴，促进更多国家间的合作，推动地区的繁荣与进步。

总之，匈牙利倒刹项目的推进为中欧之间的合作注入了新的活力。相信在共同努力下，倒刹项目将取得更多成果，进一步促进中欧合作，不断推动中欧关系向更高水平发展。

十、小雨对自行车圈刹影响大不大?

小雨是多小，这个没法定义。但是下雨天骑圈刹车，铝圈的话，影响并不大，碳圈影响比较大。毕竟碳纤维本身不是个耐磨材料，而下雨的时候雨水会夹杂着细沙，对刹车边寿命会有很大影响，而且刹车也需要先把刹车边上的水膜刮掉才有刹车力道，会有一丁点的延迟。